开启“油电同价”时代

2023年2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，共五款车型，官方指导价9.98万元—14.58万元，A轿市场首次实现油电同价，击穿了合资燃油车最后一道防线，让消费者用“燃油车的价格”享受到“新能源车的体验”。

将“颠覆燃油”进行到底

超级混动+智能座舱降维打击

秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性产品力：3.8L百公里亏电油耗仅为同级燃油轿车的一半；7.3秒零百加速比同级燃油轿车快 2-3 秒；1245KM超长续航是传统燃油轿车的一倍多；平顺性和静谧性无限趋近纯电动车。

秦PLUS DM-i的智能体验优于合资燃油车，凸显“智能座舱”与“功能座舱”的差距。DiLink 4.0(4G)智能网联系统，常用APP随心下载，还能实现远程控制、语音控制；丰富的智能驾驶辅助功能，实时保证乘员安全。

秦PLUS DM-i与传统燃油车就如同当年手机圈的“苹果和诺基亚”，通过技术代差的降维打击，秦PLUS DM-i将颠覆燃油进行到底！

“国潮崛起”里程碑

随着秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，开启油电同价新时代，A级轿车市场势必迎来洗牌。让中国品牌拿回A级家轿的话语权，这是秦PLUS的使命，也将成为国潮崛起的里程碑。从此，“买A轿考虑合资燃油”变为“买A轿就选冠军秦PLUS”。

比亚迪从份额最大的A轿市场切入、以使用场景更广的混动车型为抓手，无异于投下一颗“深水炸弹”，意在一举推动尽可能多的新用户进入新能源市场，进而撬动整个车市形成裂变，留给合资燃油车的时间真的不多了。

结语

比亚迪用超级混动技术降维打击合资A级燃油车，我感觉比亚迪这次来势更加凶猛，更加没有情面，去年的热销已经成为了过去，比亚迪人不可能一直睡在自己的功劳簿上，2023年刚开始比亚迪就给消费者带来了惊喜。今年各个厂家的竞争一定会更加的激烈，中国汽车市场已经进入了存量时代，比亚迪也意识到了这一点。我估计比亚迪今年还有更多大招在等着我们。让我们拭目以待吧。现在估计合资品牌都在角落里瑟瑟发抖中，国产车加油，比亚迪加油。