“不做无聊的电动车”，极氪汽车的“宣言”已经表明旗下的车型是好玩、有趣的。漂移速度最快 207.996km/h、绕桩最快 49.05s，这两项数据让 极氪001的“稳、准、狠”这三个标签更有力度，而取得这样的成绩一定是离不开背后的硬核实力的。那么极氪001为什么能够成为一款“颠覆性”的产品呢?

极氪001之所以跑得快，得益于出色的动力系统表现，高性能版车型搭载的是永磁双子电驱系统，两颗高性能永磁同步电机采用了前后完全对成布局，电动机总功率达到了544马力，总扭矩为768N.m，这样的数据保证了快速的响应速度，百公里加速3.8秒也成为了常规操作，极速能够达到200km/h+。因为高性能永磁双子电驱系统电机最高转速可达16500r/min，因此新车在极限时速状态下的表现是比较稳定的。超长续航单电机版车型的续航达到了732公里，续航表现同样理想。

在跑的快的同时还能兼顾操控性，那么对于汽车的硬件条件就提出了很高的要求。极氪001的前后50:50轴荷比，保证了稳定的车身动态表现，前后车身的重量保持均衡，并且能够保持车身的前轮以及后轮的抓地力表现稳定，因此新车的起步很有劲，并且还能刹得住、刹得稳。可变传动比转向器能够保证新车在转弯响应、原地转向以及直行舒适度上的出色表现，而5.9m的最小转弯半径显得相当灵活，对于城市通勤而言是比较友好的。当然智能电动四驱系统也比较“硬核”，能保证加速转弯速度更快，方向盘的转向精准，并且在越野模式下配合马牌PC6与固特异Eagle F1 AS3轮胎，有着较强的脱困以及转弯能力。

当然有了出色的加速体验以及操控性，稳定性的表现也同样重要，极氪001采用的是前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架，前悬架能够让轮胎保持较大的接地面积，那么抓地力的表现就很不错，并且能够给车身更有力的支撑，后悬架采用Integral Link形式，保证操控的同时还能节省空间。高性能空气悬架系统也是个亮点，全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统堪称“黄金搭档”，能够在不同的场景中保证底盘的响应速度，而四轮空气弹簧能让汽车空载状态下的离地间隙在117-200mm进行切换。值得一提的是，液压衬套也能给底盘的舒适性“加码”。

极氪001的整车扭转刚度达到了40000N·m/deg，高性能钢铝混合轻量化车身用料扎实，即便是蛇形走位也完全没有问题。极氪001的100-0 km/h制动距离仅为34.5m，这样的成绩相当难得，毕竟跑得快、刹得稳一直是互相“对立”的。新车采用的是意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片，制动性能表现良好，四活塞制动卡钳能够让刹车的脚感更细腻，AMS标准通风制动盘的在散热、耐磨损以及抗腐蚀能力方面的表现很不错。