2月28日，广汽本田INTEGRA 型格HATCHBACK在广州上市。新车共推出6个版本，MT手动挡版本指导价13.99万元，CVT版本指导价14.89-17.19万元，e:HEV版本指导价16.99-18.29万元。

定位“潮玩性能轿跑”，采用五门流线型掀背设计，搭载了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音响、卡片钥匙等智能装备，Honda SENSING和高刚性车身、10安全气囊。

广汽本田Integra型格HATCHBACK，就是东风本田思域HATCHBACK的兄弟，除了外观设计不同，其它地方都可以理解为一样。

但型格HATCHBACK最大的不同是颜值，三厢版已经是公认的“靓仔”，两者采用低腰线的设计，无论它的外观设计和实际重心，都是同级车中最低矮的。现在还拥有两厢轿跑设计车身、双拼色车身，贯穿式LED尾灯、双出镀铬排气。

还有型格引擎盖左右棱线低矮设计，这强调运动感和轮胎的存在感。如果颜值就是加速度，型格HATCHBACK是可以了。

型格HATCHBACK一个好处是，它是A+级轿车市场少有的拥有同时拥有240TURBO和e:HEV混动两种选择：TURBO可以选择MT手动和CVT自动变速箱。而混动采用HEV专用E-CVT变速箱。

所以想玩手动档和涡轮增压引擎的朋友，型格HATCHBACK是一个好选择。

说到动力，型格HATCHBACK与思域完全一样，汽油版全系高功率 1.5T引擎，最大功率 134kW，最大扭矩240N·m。1.5T的引擎不算很安静的，加速的时候还是噪声有的。但经本田工程师调校，让加速的时候CVT的响应和引擎的声音是同步的，让你很愉悦的感觉。

不过我更推荐混动版的型格HATCHBACK，e:HEV搭载第四代 i-MMD 混动系统，这套系统最早搭载在去年的欧版思域上，是广汽本田首次将中大级别车型 2.0L 双电机混动系统下。

第四代i-MMD采用代号LFB17， 全新开发的 2.0L 直喷阿特金森引擎，最大功率 105/6000（kW/rpm），最大扭矩182/4500 (N·m/rpm)，PCU 动力控制单元和 IPU 智能动力单元经过进化。驱动电机功率为135kW，扭矩达到315N·m，所以它的动力比燃油版更好。

对于年轻车迷来说，Civic思域非常有名气；但对于熟悉90年代本田汽车文化的老车迷来说，Integra本是本田更高级别停产小跑车。而“型格”来自当年香港对Integra的中文称呼。

如果觉得新一代思域还不够年轻，建议可以来看看型格HATCHBACK。