众泰的“小号”发布新车了。名字叫做 江南U2，一款A0级小车，官方指导价格为5.68万-9.88万，支持L2级辅助驾驶功能。

江南U2全车搭载了5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，还有Mobileye EyeQ4芯片，这颗芯片单颗的算力为2.5TOPS，完全能够满足L2级辅助驾驶。

此前宝骏KiWi EV以及零跑T03两款A0级小车也能够实现L2级辅助驾驶功能，但这两款车的起售价都远超江南U2。能够实现L2级的宝骏KiWi EV大疆版售价直接来到了10.28万元，能实现L2的T03则是需要9.95万元。

不过在传感器的数量上后两者搭载得更多，宝骏KiWi EV大疆版共搭载了19个传感器，零跑T03共搭载了15个传感器。

不过对于A0级车型而言，在有限的尺寸里做出更大的空间是比较重要的。

在这三款A0级车型中，江南U2拥有最长的轴距，达到了2521mm，几乎相当于一台A级车的轴距。而宝骏KiWi EV是一台两座车，零跑T03虽然为四座车，但是轴距也刚到了2400mm。

121mm的轴距差值给江南U2带来了更多可发挥的空间，比如后备箱正常容积就拥有300L，而将后排座椅放倒之后，就可以拓展至750L。

至于前排座舱，江南U2提出了“智能玩伴座舱概念”，也就是增加了更多人机互联的方式。

比如使用手机、手表等智能设备与车机互联实现车辆控制，而且这块大尺寸的中控屏是真正意义上的PAD，这块PAD使用的是Android生态，能够下载Android支持的各类娱乐APP。

而且这块PAD能够从中控上取下，在PAD模式下，就变成了一款真正意义上的平板电脑。

续航方面，江南U2有三种续航版本可以选择，分别为150km、305km以及406km。

三种版本车型均搭载的是磷酸铁锂电池，支持快充功能，而2未来还将推出4C超充版本，充电8分钟即可续航200km。

至于电池安全，江南U2的高强钢笼式车身以电池为设计核心，在电池的周围有框型保护结构，一旦一旦发生碰撞，在保证司乘人员安全的前提下将优先保证电池安全。

而磷酸铁锂电池包则是经过多项严苛锤炼，也满足IP67级放水标准，采用的多层级的温控预警及保护控制系统，可实现24小时全天候主动监测。

作为一款起售价5万元的A0级小车，江南U2毫无疑问是合格的。但话说回来，一款A0级小车真的需要L2级辅助驾驶吗？

有数据显示，A0级以及A00级车型卖得最好的是三四线城市，而三四线城市多数不存在城市高架，日常通勤也不会经过高速，L2级辅助驾驶功能在交通比较复杂的城区道路几乎是毫无用武之地。 所以对于消费者而言，不搭载L2级辅助驾驶功能的中低配江南U2是更好的选择。