对于中国消费者而言，三菱汽车一直是家喻户晓的品牌，三菱在SUV市场中的地位可谓举足轻重。无论是被称为越野标杆的“山猫”帕杰罗，还是追求极致运动性能的EVO，即使到了今天仍被众多车迷誉为“神车”。当然除了它们，三菱还有一款车也在车迷中拥有极高的地位，那就是欧蓝德，出众的造型和卓越的产品力，让欧蓝德一度成为广汽三菱的定海神针。

事实上，欧蓝德车系已有21年的历史，而早在2004年，第一代欧蓝德就被引进中国市场，对于当时的大部分国内消费者而言，SUV还是一个非常新鲜的事物，更多人认定只有三厢轿车才是“正统”的家用轿车，但第一代欧蓝德还是凭借着宽大的空间、先进的技术、稳定的质量获得了不少消费者的青睐，也给这个车系打下了不错的口碑基础。如今，欧蓝德已经发展到了第四代，刚刚上市的全新欧蓝德正是这个车系历经21年发展的集大成之作。

外观上全新欧蓝德采用全新的“BOLD STRIDE”设计理念，并在前脸采用了“DYNAMIC SHIELD”的家族式设计，明显比前代的车型更高，并采用大量镀铬材料，营造出霸气沉稳的感觉。除此之外，车身侧面的轮眉和两条的设计也加深了力量感的存在。

全新欧蓝德一改往日集成式大灯组设计，采用了全新的分体式LED灯组，位于上方锐利而狭长的日间行车灯和转向信号灯，让迎面而来的车辆和行人有了更高的能见度。位于下方的汽车大灯朝外排布，能更加明亮地照亮前方的道路，并且更好地凸显出车身的宽阔。

车身尾部，全新欧蓝德以三菱经典车型帕杰罗（PAJERO）的后置备胎为灵感，用锋利的六边形内凹线条打造出独具三菱风格的六边形尾门，在其上半部分表现出SUV车身的稳定性，下半部分则展现了SUV车身的高性能。同时，水平排布的“T”字型尾灯，也表现出全新欧蓝德稳定宽阔的姿态。

全新欧蓝德的内饰在海外市场早早登上了沃德十佳内饰榜单。其驾驶舱采用三菱中控水平轴一体设计，座舱内以大面积软性材料包裹，高级菱格纹缝线工艺彰显质感。同时，全新欧蓝德以12.3英寸全数字液晶仪表盘，10.25英寸液晶中控显示屏，呈现十足科技感。结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统、360°高清全景影像，以及全系标配的全景电动天窗，实现驾驶视野最大化，智能驾乘触手可及。

传承三菱汽车的拉力赛热血基因，全新欧蓝德也成为了该品牌旗下首款搭载全新一代1.5T 4B40发动机的车型；同时，其全新动力总成还包括同级少有之48V轻混系统和全新一代智能无级变速箱（CVT），带来更为强劲的性能。这台发动机经过迭代升级，整车最大功率提升至120kW，最大扭矩提升至280N·m，同时通过升级更具效率的水冷式冷却系统，进一步改善了发动机热效率，而新增的48V轻混系统则可为发动机额外提供辅助，能让动力响应更快、更直接，且起步加速更平稳、行驶全程更节能。再加上经过全新调校的全新一代智能无极变速箱（CVT），在兼顾燃油经济性的同时，让整体动力响应更快速、更直接，驾驶体验更流畅、更平顺。

作为将拉力刻进血液的品牌，全新欧蓝德搭载了脱胎于传奇车型EVO四驱系统的S-AWC全轮控制系统。它整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，还创新采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，让用户感受强劲动力的同时，减少打滑感；并通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，将车辆的行驶稳定性与操控性大大提升，能在保证安全的前提下，让驾驶者享受更具乐趣的驾驶体验。

此外，全新欧蓝德还针对不同路况升级了多种驾驶模式，对每种模式下的前/后驱动力分配和加速响应等方面进行了针对性调校。其中，四驱车型共有6种驾驶模式可选，两驱版本亦拥有5种驾驶模式，能让更多用户对不同路况“尽在掌握”。

自三菱与广汽实施本土化战略以来，欧蓝德就一直充当品牌家族的主力战将，广汽三菱欧蓝德凭借出色的产品实力，自诞生以来颇受消费者青睐。所谓迭代车型的全新欧蓝德无论在设计、配置还是动力等方面都有着显著的提高。好的产品可以打下市场，而不断向上的品牌力才能守住市场。全新欧蓝德以“SUV休闲生活引领者”的身份问世，不仅让我们看到了其专业可靠的产品品质，更让我们看到了其与时代、用户同频共振的决心。