三年时光飞逝，生活改变得太多，不寻常都变成了习以为常。三年前盼着今天快点来，现在成真了，但是你还记得之前计划中想要去的地方么？都说一年之计在于春，对我们来说其实是三年之际在今春，多少人计划着一次期待已久的旅行。此时一台车就显得至关重要，它要承载所有期待，让三年的等待值得。

广汽三菱全新欧蓝德是近期上市的一款全新SUV，是最近两年日系SUV的产品革新潮中比较有代表性的一款。提起欧蓝德，它是中国消费者最早接触到的SUV车型之一，也是SUV这一车系的鼻祖之一。经过几十年的技术和经验积累，全新欧蓝德这款车上凝聚了三菱对SUV这个车型的理解。动力、操控、通过性、空间、多功能性，把这些特点有机融合，并实现平衡，是这台车最大的特点，并与目前市面上在售的其它SUV形成了区别。

仅从设计层面即可看出全新欧蓝德不同的之处。当前SUV的设计正在逐渐向轿车靠拢，柔和的曲线让SUV失去了硬朗的风格。全新欧蓝德并没有随波逐流，反而通过“BOLD STRIDE”设计理念让它具有了刚毅的外表，“DYNAMIC SHIELD”中网的立体结构和分体式大灯又营造出了符合时代特点的科技感，给刚毅的外表增加不少精致的修饰。20英寸的大尺寸轮毂搭配上简洁的车身侧面设计，有利于降低整车视觉重心，全新欧蓝德的侧面颇有运动感。在出游的路上一方面彰显着自己的审美，另一方面也会和风景相得益彰。

外观设计是车辆与人沟通的方式，目的是为了形成感官认知，传递车辆特性。全新欧蓝德真正的刚毅与科技需要通过驾驶来感受。

全新欧蓝德使用了一台代号4B40的全新1.5T发动机，最大净功率120kW，最大扭矩280N·m。从数值上看，属于当前的主流水平，比之前的2.4L自然吸气发动机要更胜一筹。由于这台发动机特殊的调校，它的动力输出表现有几分自然吸气发动机的味道，线性很好。再加上48伏轻混系统的引入，不但降低了油耗，在起步时靠低转速扭矩输出的阶段也靠电机辅助驱动抵消了涡轮增压发动机的缺点。全新一代CVT变速箱则进一步强化了这种平顺度，并且通过使用链条传动较钢带CVT能承受更大的扭矩。因此无论是高速公路还是乡间山路，全新欧蓝德的动力都是张弛有度的，在油门的开合间把驾驶乐趣通过右脚传递给驾驶者。

四驱一直以来都是三菱的强项，无论是公路上的WRC还是越野领域的达喀尔。三菱的赛事四驱技术在民用领域就转化成了S-AWC超级全轮控制系统。在弯道上通过左右轮之间的扭矩分配提供辅助转向力矩，在非铺装路面把扭矩分配给有附着力的车轮。在自驾游途中谁还不会遇上一些沟沟坎坎，四驱的价值就在于当你遇到这些路段时有信心和底气顺利通过。为了降低难度，全新欧蓝德还提供了驾驶模式选择，共有包括标准、经济、铺装路面、雪地、砂石、泥地在内的6种常见地形模式，即便是两驱版也有5种模式可选，新手面对非铺装路也不用发怵了。

车是家和工作场所之外的第三空间，长途旅行的时候要在这里度过漫长的时间，车内空间的好坏在这时得到充分体现。全新欧蓝德的内饰设计简约但不简单，在风格上采用极简的手法，减少视觉压力，不容易让人产生烦躁感。功能上考虑到各种使用场景，人机工程学座椅久坐不累，2706mm的轴距创造宽敞的内部空间，还有7座版本可选，空间自由度更高。

长时间的驾驶还有三菱新一代主动安全系统做辅助，包括PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、LDW车道偏离预警系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统等等，给安全行车多加一级保险。有了这些智能的驾驶辅助功能，长途行驶轻松不少。

车机可以通过语音指令控制，就算是触摸不到车机屏幕的后排乘客也可以用语音给车机下达命令，就好像车里多了一个助手。

“唯有春光不可负”何况是这样一个难得的春天。放在这样的语境里，一台车改变的就不只是一种出行方式，更重要的是它带来了一种生活体验，至少它带给了拥有它的人一次创造美好记忆的机会。人不负春光，车也不负人，全新欧蓝德这台拥有深厚技术、历史底蕴的车会成为热爱生活的人生命中的重要组成部分。