​在国内中大型SUV市场里，汉兰达一直是这个细分市场的常青树，但是随着智能化汽车的出现以及造车新势力在中大型SUV市场的频频布局，丰富了消费者的选择，但是也让消费者在选车时更加眼花缭乱。特别是在老牌合资大厂被打上“传统”标签，造车新势力被打上“智能”标签时，这也使很多消费者觉得传统车企就跟智能不沾边，但是实际上真的如此吗？

一、智能化

虽然汉兰达在大部分消费者面前的标签都是：家用、大空间、舒适等，但是随着第四代汉兰达的推出，它也被赋予了智能的标签。包括便捷的智能驾驶辅助、智能交互体验、以及智能网联服务，能够给用户带来更智能便捷的出行。

首先最能体现一辆车智能化程度的当属其座舱。全新第四代汉兰达配备了T-SMART智能座舱，不仅能够实现自然语音交互控制，还可与智能家电互联，应用生态也不差。并且简洁明了的UI设计以及零学习成本的操作逻辑也能让用户更便利，上手更快。

值得一提的是，全新第四代汉兰达T-SMART智能座舱还将在3月份迎来OTA升级。此次OTA升级对现有车机系统进行了多达18项优化升级，升级后在智能互联方面更加强大。

在智能辅助驾驶方面的配置也是体现一台车智能化程度的指标，全新第四代汉兰达搭载了丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，配备了ACC自适应巡航、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等功能，能够带来L2级自动驾驶能力，相比新势力驾驶辅助系统更稳定，更像老司机水准。

二、保值率和口碑

保值率一直是消费者关心的问题，毕竟这关系到用户兜里的“银子”。众所周知，新势力品牌由于出现时间较短，其保值率并不能得到市场的肯定，所以其保值率很低。而在国内深耕多年的汉兰达保值率就“爆表”了。根据中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率报告》显示，在中型SUV保值率排行榜中，三年车龄的广汽丰田汉兰达位列第一，保值率达到84.1%，再次较上月小幅提升，同时其市场交易活跃度也领先同级别其他主流热销车型。而根据协会此前的数据，汉兰达长期以来也一直保持着同级别中较高的保值率。

有着如此之高的保值率也代表着汉兰达有着不错的口碑，13年前，第二代汉兰达正式进入国内，此后可以用“一发不可收拾”来形容它。13年销量已经突破140万辆，持续保持细分市场销量第一。而与最近几年崛起的新势力品牌相比，汉兰达用户口碑更强，品质更有保证，13年的市场验证可以证明这点。

酱哥点评：

如今，智能汽车的“内卷”越来越严重，某某品牌增加了什么功能，其它品牌也都纷纷跟上，但是很多功能在很多消费者看来都是鸡肋般的存在，只是厂家炫技的噱头，只会徒增更多的不稳定性。而汉兰达在国内这13年也是在不断进化，在家用、舒适、大空间、稳定等方面赢得口碑后，第四代汉兰达还在此基础上带来更加便捷的智能化元素，让消费者在日常用车时更加便利，相信产品力更完善的汉兰达能够继续领跑中大型SUV细分市场。