近日，极氪宣布，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的 极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定，对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道。

此举虽说是行业首家，但实属无奈，对于某些HN别有用心的情况也不好过多阐述，但从企业的决心，就应该点赞。

前有特斯拉所谓割韭菜论，但未见出现“订单诈骗”之类的舆论，可谓司马昭之心路人皆知，而与特斯拉处理的方式截然不同，极氪此次针对2022款极氪001开启退订通道，给到用户充分的选择权，在新势力品牌中属于首次，由此切入表明极氪一直在实践用户型企业的理念。

2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期将会受到影响，目前2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。

出于对用户利益的考量，以及对用户选择的尊重，对于希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在2023年5月31日24：00前也可选择退定，退定通道将于2023年3月13日开启。

我们都知道，极氪的产品力，豪华列装轿跑轿跑极氪001 2022年共计交付 71,941台,超额完成2022年全年交付7万台的目标的同时, 12月份交付量持续破万,达到了11,337台,同比增长198.7%。蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。而2023款产品力更是爆棚，面对如此产品力强悍、超值的2023款，相信大多数用户都会选择新款，毕竟给的实在是“太多了”。所以，HN手中的定单瞬间不香了，而此时宣布可以转定、退定，极氪即给了2022年用户的订单充分的自由选择权，更加说明了极氪汽车对于消费者选择权的尊重，无形中以柔克刚的化解了危机。

极氪品牌，极氪009如期开启交付，并再创中国豪华纯电品牌交付速度记录；极氪第三款产品新奢全能SUV—极氪X正式官宣，开创全新的都市出行方式。极氪不仅持续完善产品线、持续产品进化，也在交付、生态和用户服务层面持续提升，为用户开启退定通道，即是对从用户体验和利益考量出发的“敢为行业先”。

最后我想说一句，在当今的社会中，HN无所不在，现在又渗入到汽车市场，从特斯拉，到坦克，再到如今的极氪，汽车制造业已经不能专心的造车了，而后果是优秀产品力的车型只会被短见的目光一小众人的舆论埋没，这对于汽车市场的发展到底是好事还是坏事呢？