2月，2023款 秦PLUS DM-i加量还降价的手段，成功夺得了A级轿车市场的销量冠军，也是首次超过轩逸这个常胜将军登上冠军的宝座，既然比亚迪来势汹汹，那日产自然也不甘示弱，前几天上市了新款轩逸，作为两款知名车型也是比较直接的对手，今天我们对轩逸e-POWER和秦PLUS DM-i这两款车型的进行简要对比。

价格

在价格方面，轩逸e-POWER定价13.89-17.49万，而秦PLUS DM-i的最低配定价9.98-16.58万元人民币左右，两款车的价格相差还是比较大的，秦PLUS DM-i的价格更亲民，日产合资的身份更有优势。

性能

轩逸e-POWER采用一台1.2L的三缸自然吸气发动机和一个电机，最大输出功率100kW，最大扭矩300N·m，综合油耗3.96L或者4.13L。秦PLUS DM-i则采用一台1.5L自然吸气发动机，搭配一个电动机，电动机最大功率为145kW，最大扭矩325N·m，综合油耗3.6L。动力数据来看，秦PLUS DM-i拔得头筹。

但是两车驱动形式不同，轩逸e-POWER算是REEV增程式，发动机的功能相当于大号高效率充电宝，秦是PHEV插混车型，可油可电还可充电，低速纯电行驶，高速后发动机直驱。在纯电的时候基本区别不大，而两车在高速下的油耗就取决于两方面。一是发动机热效率，二是能量传递效率。特征技术数据见下表。因此所得，其实两车的油耗数据相差不大，更多的因人而异的开车脚法。

外观

在外观设计方面，轩逸e-POWER在外观上与普通轩逸车型十分相似，仅仅在一些细节上提升，采用镀铬点阵式中网，一条大镀铬变成外粗内细镀铬条，层次感更丰富，看起来更成熟稳重。

而秦PLUS DM-i的前脸比较独特，大嘴的样式的格栅显得比较运动化，整体风格非常动感，而且采用LED头灯，看起来更加时尚，更符合年轻人的审美，特别是新增得蓝色，十分亮眼。

总体来看，两者外观设计上各有千秋，轩逸e-POWER更注重舒适感和大众化，而秦PLUS DM-i则更注重年轻化和前卫化。但外观还是因人而异，只要你喜欢就行。

其次，轩逸e-POWER尺寸为4652/1815/1450毫米，轴距2712毫米，相比2022款长度增加11mm；秦PLUS DM-i尺寸分别为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，这么看，秦PLUS DM-i在空间上略胜一筹。

舒适性和功能

轩逸e-POWER依旧是“T”字型中控台布局+撞色内饰处理，搭载7英寸非全液晶仪表+12.3英寸中控，屏幕变宽变大了，（注意：最低配没有中控屏）此前备受消费者喜爱的运动式三炮筒空调出风口正式回归，增程版还配备的是拨杆式电子换挡机构。同时搭载Nissan Connect超智联2.0系统，支持远程控制，以及丰富的影音娱乐系统。而且高顶配车型加持了 L2辅助驾驶系统，实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等主流安全配置。

秦PLUS DM-i相对来说就更丰富一些，总是被消费者吐槽的内嵌式仪表改成了8.8英寸悬浮式仪表，能看得更清楚，更有科技感；就算是9.98万的低配都有仿皮打孔座椅，更是搭载电子驻车，倒车影像，甚至还有AVH自动驻车和上坡辅助。这样对比，还是自主品牌更实在，合资依旧还是保持着高傲的身姿。

但是两车电池安置都是槽点，轩逸e-POWER在前排座椅正下方，导致前排座椅坐姿偏高，可能个子高的人无法得到正确的驾驶视野，坐在后排的人无法将脚伸展在前排座椅下方。秦PLUS DM-i在底盘最下面通过固定螺栓固定，为了保证一定的刚性，导致底盘调教存在很大的限制。

总结

买这类车的消费者关注点无非就是，价格、油耗、空间、配置等等，综上所述，轩逸e-POWER和秦PLUS DM-i各自在不同方面都有优势，但是哪款更值得相信大家已经有自己的答案。