不知道大家有没有发现，如今有很大一部分上市的新车，在外观和内饰设计层面都十分相近，趋于同质化。例如大灯样式，车头灯一般都是采用分体式设计，上面为日行灯，下面为远近光灯，而车尾灯一般都是采用贯穿式设计；又例如车门把手，一般都被设计成隐藏式；而在车内，中控区域则是被各种“大屏”或者“大连屏”所充斥。

刚开始接触这样的设计时，说实话感觉还是挺新鲜的。但是当后面出现越来越多同样的设计时，那之前建立的新鲜感就瞬间全无了。那么有没有一款在设计层面摆脱千篇一律的样式，同时又很好看且实用的车呢？说实话还真有，它就是我前不久体验过的哈弗二代大狗PHEV。

哈弗二代大狗PHEV是2023年2月上市的一款插电式混合动力车型，定位中型SUV，全系共有两款车型，DHT-PHEV 50km潮电版和DHT-PHEV 105km潮电版Plus，官方指导价16.28-17.58万。 因为纯电续航里程大于等于50km，所以哈弗二代大狗PHEV可以上新能源牌照，也就是大家口中的“绿牌”。

真硬

我第一次知道哈弗二代大狗PHEV的时间是在今年一月份，那时候我在剪辑同事从广州车展发回来的片子，其中就有哈弗二代大狗PHEV这款车，还记得它当时的名字叫“H-DOG”。在剪辑时我发现这款车的部分设计很有意思，例如可以从前排中间挡位区域拆卸下来照明灯、车门上的布艺拉环以及车身上随处可见的铆钉等，当时给我的印象是这是一款十分个性的车，跟其它车很不一样。

后来当我去探店实拍哈弗二代大狗PHEV时，它又给了我更多的新鲜感。外观方面，这款车的车头灯和车尾灯都采用了半圆形设计，有一点类似于眼球，而在“眼球”四周，还有一圈黑色物装饰，我认为这是哈弗二代大狗PHEV整体看上去很传神、很有精神的关键原因。前脸下保险杠做了一定的外凸设计，一般来讲只有硬派越野车才会设计成这样。

车身侧面，外扩式的轮拱罩以及银色的铆钉，生动有力地诠释了“何为硬派风格？”。不仅如此，车身四周布满了一圈黑色防擦物，也为车主多了一份行车保障。

真野

相比较一般的城市型SUV，哈弗二代大狗PHEV在通过性方面也占尽优势。具体来看，哈弗二代大狗PHEV的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。满载最小离地间隙为173mm，空载最小离地间隙为200mm。接近角为24°，离去角为30°，纵向通过角为19°。保守一点来讲，城市型SUV能去的地方，哈弗二代大狗PHEV肯定能去；而哈弗二代大狗PHEV能去的地方，城市型SUV则不一定能去。

真快、真省

哈弗二代大狗PHEV采用的是长城集团最新的DHT-PHEV技术，由一台1.5T混动专用发动机、GM电机、TM电机和DHT混动专用变速箱组成的DHT混合动力系统，这一组合不仅可以实现系统综合功率240千瓦、系统综合扭矩530牛·米的出色数据，还可以保证在亏电情况下做到6升以内的百公里综合油耗，那么为什么哈弗二代大狗PHEV能够做到“又快又省”呢？

据了解，哈弗二代大狗DHT-PHEV的双电机使用混联拓扑结构，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收以及怠速停机等多种工作模式。而两档DHT变速器分别可以提供低速比的低速挡和高速比的高速挡，做到低速时提速更有劲、高速时巡航更省油。

这套动力系统在低速起步阶段会使用EV模式，也就是纯电模式，由TM电机直接驱动，具有迅速的提速响应以及替发动机分担不利工况等优点。当车辆处于急加速工况时，发动机会立刻起机参与并联驱动，保证动力输出。在高速巡航工况下，发动机会进入直驱模式，一边驱动车轮一边给电池充电，目的就是尽可能的“压榨”每一滴燃油。

当然，如果电池里面有电的话，那么用户也可以把它当作一台纯电动车来使用，不使用一滴燃油，进一步降低用车成本。

悬架方面，哈弗二代大狗PHEV采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架结构。

真聪明，大空间

哈弗二代大狗PHEV采用新一代Coffee OS智能座舱系统，语音交互250ms极速唤醒，可以提供“一语十意”的连续指令识别，真正做到可见即可说。

后排宽大厚实的座椅支持27°和31°两档调节，可以满足不同人群的乘坐习惯。与此同时，可供选装的后排遮阳帘也可以进一步提升乘坐舒适性。得益于2810mm的超长轴距，后排乘坐空间也十分宽裕。

潮电版值得推荐

至于推荐车型而言，我认为两款车之间除了在纯电续航方面有所不同以外，另外在配置方面区别也是蛮大的。指导价17.58万的DHT-PHEV 105km潮电版Plus相比较指导价16.28万的DHT-PHEV 50km潮电版不仅多了55km的纯电续航里程，还多了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、感应后备厢、座椅高低调节/腰部支撑（2向调节）、副驾驶座电动调节、前排座椅通风以及后视镜记忆等功能。

指导价16.28万的DHT-PHEV 50km潮电版的特点是起售价更低，更容易让预算不是很充裕，但是又特别钟情于该车的客户产生好感。对于这部分购车人群，我的建议是如果家里面有充电条件，同时单日通勤距离不超过40公里，那么则可以考虑购买DHT-PHEV 50km潮电版。

而指导价17.58万的DHT-PHEV 105km潮电版Plus则比较适合家里不具备充电条件，对配置有一定要求的用户。

如果要我来做选择的话，那么我会购买指导价16.28万的DHT-PHEV 50km潮电版。因为我们小区允许安装充电桩，并且我每天上下班的通勤距离在40公里以内，具体是36公里。另外，50km潮电版的配置对我而言也是相当够用，L2级辅助驾驶系统、无钥匙进入/启动、主驾驶电调座椅、带车联网的中控大屏、LED远近光灯、自动大灯等日常使用频率很高、也很实用的功能应有尽有。对比105km潮电版Plus能省1.3万，说实话这部分钱用来平时保养和加油，可以用很多年。

骑士语录

在这个汽车愈发同质化的今天，还有像哈弗二代大狗PHEV这样一款在不牺牲任何实用性的前提下，还能彰显个性的车是十分难能可贵的。不仅如此，作为一款定位中型SUV且采用大电池包的插电式混合动力汽车，其官方指导价也就仅仅16万出头，性价比还是相当高的。所以如果你打算在这个价位段买辆SUV，那请一定不要错过这款个性且实用的哈弗二代大狗PEHV，因为它很可能就是最适合你的那款车。