如果说谁是MPV天花板，我想加价70万的雷克萨斯LM绝对当之无愧。

而就在第一代雷克萨斯LM发布仅仅4年的时候，新一代车型就在2023上海车展上迎来了首发亮相。

作为换代车型，新一代雷克萨斯LM得益于基础TNGA架构打造，全车进行了全方位升级，拥有多项重大改进，尤其在安全方面，车身抗扭转刚度更是提高了50%，并在多处加入安全辅助结构。

而设计上，相较于现款，新一代雷克萨斯LM放弃了沉稳，转而更趋于时尚动感设计，尤其在全新家族设计语言加持下，还将更科学的与空气动力学进行结合。

其中前脸上，全新的倒梯形渐隐蜂窝点阵的中网样式一改常规，搭配一旁闪电头灯组尽显别具一格的东方豪华。

而侧面设计上，通过熏黑侧窗的设计，营造出全车悬浮的视觉体验，同时恰当好处的镀铬装饰无疑再强调其尊贵定位；另外新车还重新设计了19英寸密条幅合金轮毂，多层次的立体造型与整车相得益彰。

对于尾部，雷克萨斯英文字母取代了传统标志，而造型独特的U型尾灯组则很好的将侧面线条进行承接。

另外车身数据上，新一代雷克萨斯LM三维尺寸均有明显增加，长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距3000mm，相较于现款长度增加80mm，宽增加40mm，高度增加10mm。

对于一台豪华型MPV，新一代雷克萨斯LM显然内饰布局更为重要，而LM作为天花板更是将东方美学和舒适体验发挥到了极致。

其中空间上，新一代雷克萨斯LM提供4座版、6座版以及7座版，其中4座版是定位最高的车型，其中后排用户独享两个全新的独立航空级行政座椅，并且为了确保乘客时刻处于放松状态，其采用了两种具有不同特性的减震材料来轻柔地包裹和支撑，从而减少转弯所产生的G值。

同时座椅的伸展范围也较现款有所增加，并且还首次新增可发热座椅扶手和脚凳，以确保用户拥有更顶级的体验。除此之外，新车还对于后排座椅增加了红外矩阵传感器，可检测乘客四个特定部位温度（面部、胸部、大腿和小腿）和影响周围环境温度的车辆部件（例如对车窗、天花板以及装饰件等），从而自动控制空调和座椅加热器等，使后排各个部件始终保持合适的温度。

另外在科技体验上，新一代雷克萨斯LM 4座版第二排除了独立拥有座椅中央控制屏外，还配备了48英寸的宽屏显示器，可用于各种在线会议和娱乐，并支持上下移动从而隔开前后排隐私；同时在显示屏下方还配有独立的冰箱和储物空间。

而对于前排空间，其采用了现代而宽敞的Tazuna驾驶舱理念，并辅以简单的仪表板和控制台，营造出驾驶员可以专注于驾驶的环境。

同时为了尽可能展现出现代的精致感，整个座舱还在配色上费尽心思，整个内饰以索利斯白色为主色调，并配有古铜色饰板作为点缀，从而创造一个轻松、类似休息室的环境。

另外在噪音控制上，新一代雷克萨斯LM通过分析所有行驶过程中产生的噪声频率带宽和噪声源，打造出全新的座舱体验，其中其并没有完全将外部的声音隔绝，而是通过适度的声音反射营造出宽敞的体验；具体来说，其在车顶内衬的分层结构进行重新设计，并故意使其不吸音，以创造一个具有宜人、自然安静的环境。

至于动力部分，新一代雷克萨斯LM将提供LM500h、LM350h以及LM450h+三款车型，其中LM500h将搭载2.4T发动机+电机组成的混动系统，而LM350h搭载经典的2.5L发动机+电机组成的混动系统；而LM450h+顾名思义，其为插电混合动力总成。

值得一提的是，目前官方并未公布任何详细动力参数。

底盘部分，新一代雷克萨斯LM配备了先进的AVS悬架系统，可将自适应DVariable悬架与减震器中的频率敏感活塞阀相结合，从而提高乘坐质量并减少不必要的振动。

作为MPV天花板，雷克萨斯LM显然深受高端用户的喜爱，而这一次的换代升级无疑填补了第一代车型的不足之处，安全、科技、豪华等方面全方位升级，并再次拔高行业标准。

现在就希望售价上不要再来那一套！