知嘹汽车/陈壹

提到进口豪华品牌，很多人第一时间会想到宝马、奥迪、保时捷、奔驰等，它们大名鼎鼎，也在中国市场征战了多年，拥有不错的群众基础。

但有些进口豪华品牌就没那么好的运气了，它们虽然也在中国市场努力耕耘，但奈何知名度就是不高，有的甚至连听都没听过。

今天我们就来盘点一下，那些在中国市场冷门值“拉满”的进口豪华品牌。

1.威兹曼

德国不仅有BBA，还有威兹曼。

作为一个主打“复古跑车”的品牌，威兹曼的成立时间并不长，满打满算不超过35年。虽然资历尚浅，但威兹曼的“脾气”却不小，毕竟它一直坚持手工打造，而且车辆的所有零部件都是根据用户需求独家定制的。

也就是说，威兹曼所生产的每一台车都是独一无二的。这也是为什么，威兹曼在收藏爱好者的眼中会如此有吸引力。

威兹曼在2012年曾经进驻中国市场，当时推出的车型包括全新一代GT MF4和品牌旗舰GT MF5。

GT MF4的售价接近300万，提供两种动力版本，一种是宝马4.4T V8涡轮增压发动机，另一种是5.0L V10涡轮增压发动机。至于GT MF5，价格则更贵一些，其中敞篷版的直接卖到了410万。

当然了，这种价格注定威兹曼在市场方面很难走的顺利。事实证明，后来由于销量实在不咋地，威兹曼只能申请破产。

2.保斐利

保斐利由Gerry Khouri创立，是土生土长的澳大利亚品牌。

和威兹曼一样，保斐利主打的卖点也是“手工打造”，旗下产品在设计方面基本沿用的是上世纪30年代的经典汽车造型，所以保斐利一直也是“复古老爷车”的代表。

有趣的是，保斐利属于“墙内开花墙外香”。1992年，时任马来西亚总理的马哈蒂尔·穆罕默德大力邀请保斐利到马来西亚建厂，到了1997年，保斐利正式把制造工厂搬到了吉隆坡。从此以后，基本上保斐利的车型都是“Made in 马来西亚”。

2011年，保斐利正式进入中国市场，并推出了一款名为“La JOYA”的产品。这是一款典型的双门双座硬顶老爷跑车，起售价288万元，价值不菲。而且由于是手动打造，“La JOYA”的提车周期也很长，一般至少要半年以上。

单从产品力来看，“La JOYA”的卖点并不算很突出：尺寸中规中矩，动力也并不强悍，最具特色的地方应该就是车漆了。据悉，“La JOYA”的车漆采用特殊材质打造，能够在阳光的折射下呈现出不同的颜色。

但，买得起“La JOYA”的人哪在乎这些，够拉风就可以了。

3.摩根汽车

作为一家英国的老牌车企，摩根汽车早在1909年就已经成立，它一直坚持走“手工打造”路线，旗下产品也多数是以豪华、复古的跑车形象示人。

换言之，摩根汽车和威兹曼、保斐利一样，都是收藏价值大于实用价值。但有一说一，颜值方面摩根汽车确实更有一套，它最出名的产品就是那台长得很像“三蹦子”的Morgan 3 Wheeler。乍一看，似乎还有点蝙蝠车的味道，要是开着上街，回头率绝对是100%。

不过Morgan 3 Wheeler虽然外表很能打，性能却很一般，它只搭载了一台V2发动机，最大马力和峰值扭矩不过115 Ps和140 N·m。

另外，由于只能“敞篷”，所以Morgan 3 Wheeler一旦碰到下雨天，那驾驶者基本只能当落汤鸡。

在2012年的时候，摩根汽车开始进驻中国，旗下的Aero 8、Plus 4等均面向中国消费者，只是销量方面捉襟见肘。截至目前，摩根汽车还没退出中国市场，但在2019年的时候已经暂停了中国区业务，不知道何时才能“复活”。

写在最后：

在经济条件允许的情况下，上述几个品牌其实还是可以买的，不过前提是不把实用性放在首位。可惜对工薪阶层来说，这些品牌几乎永远只能“远观”，哪怕你咬咬牙买下来，后续的维修、保养、转售等也会是很大的问题。

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