今天是五一劳动节，可我却没半点高兴！因为我的 传祺GA5在劳动节前夕倒下了！文章开头，直接给出我的最终论调：现在汽车上，金属部件越来越少，塑料部件越来越多，并不是一件好事！或者说，用塑料取代金属的做法，安全隐患无穷！可能会给车主带来大麻烦！

之所以给出这样的结论，是因为我遇上大事了！前不久，大虎悠我正常行车途中，遭遇了一次“意外”：地板油超车加速过程中，突然感觉到“脚下一沉”，凭借着20年驾龄的本能反应，我将脚“瞬移”到刹车踏板上，并同时顺手就摘了空挡。观察后方无其他车辆后，减速、靠边、停车。

车辆停稳后，低头观察到底怎么回事，才发现，油门踏板“消失”了！整个油门踏板已经折断，掉落在一边……这不看不要紧，一看背后一阵凉意……但凡这要是发生在高速公路上，再遇到一个新手司机……恐怕后果不堪设想！目前我临时“修理”了一下，应付使用。

行驶中油门折断！竟然

是正常的？还是故意的？

一个地板油，竟然把油门踏板给踩断？——没错！事实上这新闻好几个品牌都遇到过，都被投诉过。然而厂家的回复都是同样的——设计就如此，正常！但这是我本人亲遇！观察发现：油门踏板的整个总成都是塑料件！——当然，现在市面上90%的车，油门踏板都是塑料件，而且还专门设计有一个“易断”结构。

也就是说，塑料油门踏板是专门设计成这样的！专门设置一个“相对容易断裂”的位置，当车辆发生撞击时，撞击的力道太大的情况下，油门踏板应声折断，折断后，发动机也就停止供油了。发动机也就不会再推着车子往前跑了。

还有就是当车辆碰撞发生时，如果驾驶员的脚依旧踩在油门踏板上，车辆依旧在加速中，巨大的撞击力会通过油门踏板传递至小腿，对人身造成伤害。碰撞后油门踏板断裂，则会避免力的传导，保护驾驶者腿部。

任何事情都有标准可查！

550牛顿才会折断！

话虽如此，塑料油门踏板虽然采用“易折断”设计，但也并不是说它就弱不禁风，脆弱到轻轻一踩就断的程度。事实上是有行业推荐标准可参考的——国家行业推荐标准（QC/T977-2014）《汽车电子油门踏板技术条件》。

里面的具体规定有一条是这样的：在踏板正方向上施加550牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害。——也就是说只有超过这个力道，踏板才会折断！那么550牛的力道大概有多大呢？也许你对力学单位“牛”不熟悉，没关系，它的全名叫做“牛顿”。

我们查阅一下力学单位“牛顿”和“公斤”我们可以发现，它们之间的换算系数是9.8（标准重力加速度g=9.80665 m/s^2）。550N大约相当于56公斤，也就是112斤！这基本就是一个标准的，不胖不瘦的成年女性的体重。

正常的塑料油门可以承受

112斤女性重压，而不会折断

一个112斤不胖不瘦的成年女性，单脚踩在油门踏板上，然后整个人的重量都压在上面！这时候油门踏板是不允许折断的！——超出了这个力道，踏板才会折断，这么说，相信大家都理解了。但我仅仅只是一脚正常的地板油，需要踩出那么大的力道么？

踩油门又不是踩刹车（急刹车），需要整个人绷紧了用力，油门踏板，只需要正常的力道，踩下去即可。——那么究竟是什么原因，导致我那台传祺车，油门踏板轻轻松松就折断呢？我自己的判断是：塑料老化导致的！

但是几年过去了，老车塑料

老化之后，还能承受多大力？

这台车是2016年元旦前购买的，到现在一共7年半时间，跑了11万公里。说老不老，说新也不新。一台车拿去给国家相关机构做极限测试时，都是处于全新状态。然而7年半时间过去后，塑料究竟会老化到什么程度，也许就只有天知道了！

全新的时候可以承受112斤成年女性的全部体重；然而7年半过去后，轻轻一脚地板油都能让它折断？——我不知道塑料老化的速度到底有多快，但我可以确定一件事：如果是金属件，别说7年半了，就是17年它都不会折断啊！

金属件结实耐用更靠谱！

长年累月使用或许更安全！

有人说，金属（铁）油门太结实了，发生车祸的话，万一脚在油门上会很危险……但也许厂家压根就没想过：原本设计初衷是为了安全的塑料“易断”油门，多少年后，塑料老化了，正常行驶途中发生断裂，而引发的安全事故可能性有多大！！所以我依然要大声疾呼：请让结实靠谱耐用的金属部件，快回来我们的车里吧！！

现在车企之所以越来越多“以塑代钢”更多怕是考虑成本吧！就拿我的这台车来说，油箱盖拉手断过，驾驶座椅高低调节拉手断过，现在油门踏板也断了……全都是塑料件！可能我当过兵？可能我力气大？但为啥断的都是塑料件呢？啊？！