“让世界充满吉利！”在5月4日LEVC举办的首届Tech Day上，LEVC CEO 南圣良喊出了这一口号。在吉利的赋能下，LEVC在本次活动上发布了SOA首个空间导向型纯电架构。由于此次发布会是英国举行，因此SOA架构也被称为是中国汽车企业的首次“技术出海”。

提到LEVC，不少人会想到伦敦电动汽车公司。其百年来开创了最小转弯半径技术、安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、副驾行李舱、无障碍关怀功能等多项功能技术，是英国高端豪华出行市场的开创者之一。它是英国王室出行的老搭档；是《王牌特工2》中主角的“上天下地、无所不能”的火力座驾。而LEVC经典车型“Black Cab”，更是与大本钟一样的成为英伦文化标志之一。

自从吉利2006年入股，到2013年全资收购以来，LEVC逐步开启从出租车制造商向新能源制造商转型的1.0战略。这期间，吉利利用自身的全球化体系，为LEVC新建英国首个电动车工厂——考文垂安斯蒂工厂，并建立英国研发和造型中心，累计投入超5亿英镑。LEVC与沃尔沃联合开发的TX系列和VN5高新能源车型，累计销量突破1万辆。

面对市场的激烈竞争，LEVC在今年年初发布了2.0品牌零碳战略。此次LEVC全新技术架构的发布，向外界宣告了这家被吉利收购的英国老牌高端出行企业，战略转型的第二阶段进入深水区。

“SOA掀起空间革命”

SOA架构全称为Space Oriented Architecture，意思是以空间为导向的纯电架构。从官方介绍来看，SOA与吉利三年前发布了第一个纯电架构——SEA浩瀚架构有很大程度的相似性。但是SOA更聚焦于车内空间的打造。LEVC高层认为，此前汽车行业在造型、动力和材料等方面都获得了接连的突破，但是在车内空间上却始终未能取得是实质性的突破，其认为，此次SOA架构的发布势必将掀起汽车空间革命。

从技术本身来看，SOA架构通过ODP平铺中置技术，将ODP纵置变为横置，平铺于电池包与地板之间，并将低压蓄电池中置和转向机前置，释放出了前舱机械空间。与此同时，SOA架构通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，在优化离地间隙的同时，使舱内空间高度连贯，可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，带来了车内的布局的更多可能。再叠加尾部下沉式设计和超长架构带宽，整车空间利用率达到75%以上，超越行业67%的平均水平，为“XSPACE”空间场景自定义提供了空间基础。

作为一家百年深耕高端出行的百年品牌，LEVC打造的SOA架构还以安全、舒适性等多处细节为抓手，全维度提升出行品质。比如：SOA采用了350mm的超长吸能盒、Z字形双重压溃吸能、前副车架碰撞时脱落下潜，及车身和电池包的四重吸能卸力传导设计，以及九宫格蜂窝体防撞隔离舱设计等多重安全方案；车身钢度和NVH等数据可以超越德系和日系的多款豪华MPV，具备“大而安全”、“大而舒适”以及“大而灵活”等特点。

为了实现软硬件高效协同，LEVC与亿咖通合作打造了L.OS智能系统。据介绍，该系统由E/E架构、智能座舱和智能网联平台三大部分组成，带来全方位丰富的智能化体验。LEVC高层表示，现阶段（2023年—2025年）L.OS智能系统仍然以使用安全性为第一标准；进入第二阶段，LEVC将升级感知系统和计算平台，或将搭载L4级自动驾驶。

基于SOA架构和L.OS的集成化和通用化优势，可大幅缩减LEVC的产品的研发交付周期，快速形成产品阵容。目前，LEVC已经规划了由Sharing Space、Leisure Space、Business Space、Utility Space和Delivery Space五款车组成Xspace家族。从命名和概念图来看，五款车将覆盖家用车、商务车、厢式货车等产品，其中商务用车处于产品矩阵中的C位。

南圣良认为，SOA将全面提升中大型豪华商务车单车价值量，有望在这一市场带来千亿级增量。

技术出海成亮点

对吉利而言，此次SOA架构发布，是其全球版图扩张的一个新突破。LEVC方面表示，SOA架构将颠覆英国电动智能化新能源市场，也将加速吉利及更多中国汽车品牌在海外的科技及新能源布局进程。

作为吉利第一个完成并购的海外汽车品牌，LEVC的并入称得上是吉利加速全球扩张步伐的开端。在此之后的10余年时间里，吉利通过一系列的股权收购先后将沃尔沃、宝腾、路特斯和阿仕顿马丁等品牌收入囊中，产品覆盖了中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌各类汽车市场，足迹遍布欧洲、美洲和东南亚等主要的汽车市场。除此之外，吉利还如何了戴姆勒和韩国雷诺。

在借助这些品牌壮大自身技术实力，完善产业布局的同时，吉利也深度赋能，尤其是电动化方面。而从市场反馈来看，在吉利入主后，这些品牌也都重新焕发了生机，比如LEVC亮出技术底牌；沃尔沃在收购后扭亏为盈；宝腾的市占率逐步回升；路特斯宣告电动化走上品牌复兴之路。

“当初，中国为了发展汽车工业，不得不拿市场换技术。如今，中国汽车品牌已掌握新能源核心技术。”南圣良说道。而吉利也正在从以价换量向国际化企业发生蜕变。在近年来，吉利的技术授权收入持续上涨。2022年吉利汽车实现授权收入16.6亿元，同比增长29.9%，这也成了吉利全新的利润增长点。