没有翻不过的山岭，也没有越不过的溪流；只有永远的对手F-150 Raptor。一辆能够与福特 F-150 Raptor平起平坐的超级皮卡，道奇霸王龙 1500 TRX，这次不为别的，它的目的就是要成为最快最强的量产皮卡，以Mopar一贯强大的机械增压6.2升V8引擎推动近三吨的车体，最大马力可达712ps，峰值扭力则为880Nm。
Viper等级的超大马力
狂暴的动力配上升级过后的八速变速箱，TRX在0-60mph(96km/h)仅需4.5秒，极速设定在190km/h。当然，超快加速对于一辆旨在翻山越岭的越野皮卡上并不是主要诉求，全新的Ram TRX搭载了BorgWarner全时主动式分动箱(Active Transfer Case)与电子差速锁，以及最新的越野四轮驱动系统，能够轻松的从中控台操作，并随时给予车辆最大的抓地性能。
重度越野设定
TRX配置了上下控制臂的独立前悬挂、Bilstein Black Hawk e2主动式阻尼，以及附有五连杆式弹簧悬吊的Dana 60后轴。标配18英寸专属轮毂，并且穿上35寸Goodyear Territory all-terrain越野胎，同样也是为了支撑TRX的强大性能的专属设计。在轮胎大幅加大之后，轮拱以及内侧挡泥板也都经过重新设计， Ram甚至要把前轴往前推动一些，才能合上巨大的35寸轮胎。
宽就是霸气
从外观上也可以注意到TRX会比常规的1500货卡还要宽上20多公分(8寸)，离地距离增加10公分以上达到30公分，原厂也表示后轮的悬挂比普通的1500车系产品要好上40%。而架高的TRX进入角为30.2度，离去角则是23.5度，通过角则是21.9度，最大涉水高度为813mm。没错，现在你需要担心是否在每一个回转之后，世界上就会减少一辆Ford Fiesta。
而除了全车都装备了重装备的防刮保险杆之外，Ram的设计师也为车头安装了轻量的铝合金引擎盖，而机械增压的引擎进气孔之中，更点缀了三颗LED照明定位灯设计。当然这些都还只是最基本的配备，如果你是疯狂的越野分子，也可以选装更多套件，包含了粉体涂装的车侧踏板、货斗的备胎架、以及各式浮夸的车体贴纸等。
运动与舒适兼备
在凶恶的外观之下，TRX的内饰倒是呈现一股舒适的氛围，基本内饰配置都呼应着过去的Ram 1500 Rebel的设计元素，附有加热/通风功能的Natura Plus真皮前排座椅配上红色滚边。中控台上现在也都安置了无线手机充电、与杯架等实用配备。
中央触控Uconnect资讯系统为12英寸屏幕，而电子的仪表则为7.0英寸，能够即时显示越野的资讯(行驶高度、侧倾与动力分配等等)，前方的越野用360度环车影像也可以在屏幕中显示。
驾驶模式在方向盘右侧，包含了泥地、沙地、岩石以及Baja。在越野驾驶模式中，车辆会主动调节四轮驱动系统、悬吊、变速箱、油门反应以及方向机转向等设定。
我刚刚可没说TRX会很便宜
入手712匹马力的强力货卡也需要付出相应的代价，15年的报废期限，还有值得你关注的就是它的油耗，既然搭载6.2升机械增压的引擎，百公里油耗也是将近30升。所以既然买的起这款的大佬，应该也没考虑过油耗的问题。这款车目前分为一级包和二级包，价位也是相差十万左右。
一级包：
车身同色门把手、车内辅助把手、前/后车门灯、全长升级地板控制台、高级包裹仪表板挡板、豪华前门饰板、LED氛围灯、加热方向盘、加热前排座椅、真皮斗式座椅、电动8向主副驾调节、镀铬踏板套件、电动可调节踏板、后斗箱照明、雨量感应雨刷、后座下储物箱、后窗除雾、遮阳板化妆镜带照明、车库门开启
二级包：
哈曼卡顿音响，19扬声器、盲点监测带交叉路径检测、流媒体后视镜、主驾/外后视镜/踏板带记忆、前排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅通风、抬头显、真皮/翻毛皮双拼平底方向盘、ParkSense前后驻车辅助带停止(雷达）、无钥匙进入、遥控尾门、全景摄像头、拖车制动控制、无线充电
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