哈喽，大家好，检车家小明又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决有关车的一切问题，这就是我的宗旨。本次检测带来的是一辆霸气的美式大皮卡！

福特猛禽想必很多朋友都知道，它是美式皮卡在国内的代表性车型，曾经一度加价20万还不止，有钱人对它用“趋之若鹜”来形容一点都不夸张，虽然名气很大而且开这车的人背景也不弱，但在国内依然是按照轻型栏板货车来分类，15年的报废限制绝对不开玩笑，对比近段时间的“宝马冰淇淋”事件，显得尤为讽刺，不得不说我国最一视同仁的部门还得是车管所！太硬气了！

粉丝大哥找到我们检测肯定是有原因的，毕竟这种既能上山又能下河的 福特猛禽二手车车况到底是啥样，谁都不敢打包票。看到车之后第一时间拿到行驶证，大哥就颇为兴奋，人生第一次接触猛禽终于能看看这家伙的小本本，虽然已经有了心理准备，但一眼看过去轻型栏板货车几个字也太low了，大哥不由得撇撇嘴，卖家或许也看出来了大哥的心思，之后聊天的时候就一直在强调这款车的气场和豪车属性，反而把强悍的越野性能抛之脑后。

福特的这款皮卡使用范围极其广泛，有人开它走川藏线，有人开它去阿拉善，这些地方对于猛禽来说就四个字：毫无压力。所以作为土豪们的大玩具在二级市场的价格也是居高不下，开始检测前还是按老规矩给大家介绍下车辆基本信息：

车型年款：2018款福特F-150 3.5T猛禽性能劲化版；

上牌日期：2019年5月；

表显里程：6.17万公里；

新车售价：55.88万；

车商报价：50万。

打开机舱首先看到了水箱框架螺丝有拆卸痕迹，机盖固定螺丝拆卸，大灯拆装痕迹。

左前翼子板漆面数值低于正常数值，内侧骨架螺丝位移判定为更换，机盖、左前大灯、前杠经检测均有更换的情况。

视线下移检测到左前纵梁有生锈还重新喷了漆，不免得心里一凉，这车过不了“南天门”，只能打落凡间当一台事故车了。

打开车门检测安全带 安全带日期为19年的没错，但有拆装痕迹应该是更换过的，能找到这么合适的拆车件也不容易啊，同时观察到主驾气囊也是动过了。

前面说过左前翼子板有更换过，那会不会波及到左前门呢，经过检测从左前门开始往后的整个左侧的漆面数值都在90-100微米左右，确定为原漆。

而整个车辆右侧只有后翼子板和右前门有局部钣金喷漆，前面的翼子板和大灯和左侧一样也有更换的情况。 整体来说车况比较一般，而且是事故车，但还算在大哥的心理预期内，因为这样就有更大的砍价空间了。

虽然大哥对于事故修复比较豁达，但有没有泡水还是个谜，所以多少是有点担心的，看到地毯湿哒哒的样子眉头又皱了起来，到底是洗车的水没干还是真的另有隐情我们就扒开来看一看吧。

开始检测室内，拆开左侧门槛饰板打开之后发现线束里有泥沙，用内窥镜观察地板空腔里面内侧也有不少泥沙，甚至左B柱内侧也有残留的泥沙，看来这辆猛禽过水的深度还不低呢。

拆开右侧门槛饰板也是一样，这是妥妥的事故车加水泡车，看到这里大哥痛苦的摆了摆手表示可以不用检测了。

卖家在现场也观摩了小明我的全程检测，可以说是绝对的透明公正公开，所以也没有找我的麻烦，只是跟说粉丝大哥一直强调这车的属性就是这样的，车里一半水一半沙很正常。同时表示价格方面还是可以再谈的，毕竟没有卖不出去的车只有卖不出去的价嘛。

车商和大哥最后的议价极限卡在了44万，车商表示不能再低了，几乎和收车的成本相差无几，说实话这价格确实比正常车况要便宜不少，但粉丝大哥觉得自己买来开上一年左右就卖，怕到时候再卖的时候卖不掉，所以最终还是无奈放弃了。如果这个车辆没有水泡的话，只是单纯的前方事故纵梁小伤还是可以考虑的，因为但凡进过水修复过的车我们一般都不建议去买，不知道哪一天正在开车中突然就闹眼子，车内毕竟有那么多线束只要一个出问题可能会造成连锁反应，其中的隐患不可谓不小。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，或许我能为你解决，检车家愿做你最懂车的朋友！