大概是在4年前 ，马斯克在他个人推特上发文说自己“讨厌广告”，事实也表明，多年来特斯拉一直抵制投放广告，几乎没有任何广告预算，用马斯克的原话来解释——“我们可以用这些钱来做伟大的产品”。

直到本周二，马斯克改变了想法，作为特斯拉的CEO，他在周二的股东大会上公开表示，“许多人不了解特斯拉汽车的性价比及其‘出色’的特点和性能，我们将尝试做一点广告，看看效果如何。”

马斯克对广告的看法发生180度急转弯，背景是在全球市场上，特斯拉已经逐渐被比亚迪追赶并反超。数据显示，2022年，比亚迪全球产量同比增长211%，达到史无前例的185万辆（含BEV和HEV），超越特斯拉的131万辆，成为全球新能源车霸主。进入2023年，特斯拉面临比以往任何时候更激烈的竞争，尤其是在中国市场，越来越多本土品牌向特斯拉发起的挑战，让这位昔日电动车王者难以招架。为了应对市场竞争保持市场领先地位，进入2023年，特斯拉率先在中国市场发起降价，以牺牲利润来维持增长。即便如此，降价所带来销量表现并未达市场预期，其公布的一季度交付量令投资者失望，特斯拉股价也遭遇了自公司成立以来表现最糟糕的一年。

如今，如果不算插电混动新能源的话，但从纯电动汽车领域来看，特斯拉依然是全球汽车市场的领头羊，但正面临越来越大的竞争压力。对于马斯克的改口尝试投放广告的言论，透社评论认为，在竞争加剧和经济放缓迫使特斯拉降价之际，此举凸显出马斯克为支撑投资者信心所做的努力。

积极投放广告，也许会带来终端市场销量的回报，但如果因为增加广告预算，相应减少技术创新的研发投入，恐怕到头来也是竹篮子打水一场空，大家认为呢？欢迎评论区留言发布你的看法和意见。