B级车市场竞争从未停止，而且加剧了。一方面，多年居于同级市场第一梯队的 本田雅阁即将迎来换代，业界呼声颇高，另一方面，新一代蒙迪欧综合品质也不俗，让年轻一代看到了B级车的更多可能性。高度内卷之下，主流消费者应如何选择？我们今天从用户普遍关注的动力、空间和智能方面入手，对两款车型的优劣势进行分析，给你想要的答案。

对于驾驶者而言，一台车带来的最直观感受就是加速表现。全新蒙迪欧搭载的这套2.0T+8AT黄金动力总成堪称同级最强动力单元，踩下油门踏板时，全力加速的反馈非常积极，官方数据显示，全新蒙迪欧的零百加速跻身6秒俱乐部，这个成绩在中级车领域很不错。另外，我们认为，流线溜背造型、低于轿车常规范围的0.293Cd超低风阻也贡献了不可忽略的作用。驾驶乐趣方面，标准/节能/运动三种动力模式选择和超敏轻量化铝合金下控制臂会在过弯时给驾驶者信心和力量。

第十一代雅阁首次带来了由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插混版本，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米（账面数据要低于全新蒙迪欧）。而且熟悉雅阁的朋友们应该了解，ta的动力调教一向以舒适为主，这种优雅的行驶品质也符合主流雅阁车主的风格。

所以综合来看，同为中级车，全新蒙迪欧的操控走的是偏运动化的路线，更激进和澎湃的加速表现应该能吸引年轻人的注意，而第十一代雅阁为了营造舒适的乘坐感，动力输出则比较线性和稳健。

那么对于乘客而言，舒适大空间则是很容易博好感的地方。新一代蒙迪欧的车身长宽高尺寸分别为4935×1875×1500mm，账面数据达到同级别主流水平，在对车内乘坐空间影响较大的轴距方面，也要比第十一代雅阁长出115mm。储物能力方面，全新蒙迪欧后备箱容积达到同级最大的520L，装载大物件的水平优于第十一代雅阁。至于灵活储物方面，两款车都在车内设计了很多灵活便利的储物空间，如果一定要比对一番，那么新一代蒙迪欧的车门板储物格可轻松装下4瓶矿泉水，而包括第十一代雅阁在内的同级车型通常最多只能装3瓶。

智能新时代之下，科技配置往往是左右消费者选择的重要要素之一。第十一代雅阁采用了比较稳妥容易被接受的方案，保留了常规的液晶仪表盘和悬浮中控屏，并将中控屏尺寸升级到了12.3英寸。智导互联Honda CONNECT 4.0系统也将率先搭载到第十一代雅阁身上，功能类别和实现方式都有优化。驾驶辅助方面配备的是全新升级的Honda SENSING 360 驾驶辅助系统。

相对而言，新一代蒙迪欧在设计方面更大胆和个性。12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸超大4K中控屏组成了一个1.1米超广域高清巨幅屏，这块大屏几乎覆盖了整个中控台，也直接撑起了座舱的未来科技氛围感。搭载的是虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，在此不再赘述功能，总之主流配置都安排上了。

另外，福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统值得展开聊聊，该系统支持福特汽车面向全球市场推出的BlueCruise主动驾驶辅助功能，它能在特定的高速公路上进行自适应巡航控制和车道保持辅助，驾驶者双手离开方向盘，目光注视前方即可。这项创新功能让我们距离无人驾驶更近了一步，估计喜欢尝鲜的年轻一族已经跃跃欲试了。

其他方面，新一代蒙迪欧也是更契合都市青年的那一个。比如车主靠近车辆时，呼吸式3D鳞甲格栅波动起伏，隐藏式门把手自动弹出，灯光和屏幕依次亮起，个性、潮流的迎宾感应系统很有仪式感和科技效果。

写在最后

神仙打架的B级车市场，新一代蒙迪欧和第十一代雅阁可谓棋逢对手，一时间难分伯仲。不过虽然二者的目标客户群有所重叠，但其实风格调性有明显差异。雅阁深悟中庸之道，即便全新换代也未进行大刀阔斧的改变，均衡、可靠依然是第十一代雅阁的主卖点。大马力、大空间、大屏幕的新一代蒙迪欧则有着明显的年轻取向，无论更强的性能表现还是更前卫的设计思路，都应该是新主流的选择。