如果说百年车企凯迪拉克，那 CT6绝对是其中一个见证者。如今，新凯迪拉克CT6迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为35.97-46.97万元。相比CT6的22款车型的价格是39.97-48.97万，23款的直接降了好几万，同时，作为换代车型，新车本次迎来了诸多升级优化，算是跟上了时代的脚步。

首先外观上，凯迪拉克CT6更多是参考了LYRIQ的前卫设计，而有些又是在豪华层面做文章，整体感觉会一扫上一代老旧风格。比如采用了更大的黑色盾形中网，其中进气格栅内部装饰变得更加精致，再配上分体式灯组和贯通式前包围，以及尾部动感的溜背造型，更显时尚感和年轻化了。车身尺寸5223x1890x1473/1480毫米，轴距3109毫米，在同级大型轿车中已经是佼佼者。

内饰方面，凯迪拉克全新一代CT6同样采用最新家族式设计，与LYRIQ锐歌如出一辙。用料扎实且空间感都有，首先就是采用了略带弧面结构，悬浮式正梯形设计的33英寸9k分辨率的中控大屏，搭载了8155芯片来保证车机的流畅性，加上三辐式方向盘，科技感和豪华感也有所提升。新车还采用了NAPPA真皮、白栓木、门斯之盾晶钻旋、26色设计师甄选氛围灯、AKG音响等配置，都让整车年轻化了许多，同时，凯迪拉克全新一代CT6还可选装全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道等功能。

值得一提的一件事，其实是新车的内饰的智能化部分，豪华车用户对于智能的需求与日俱增，但智能化和科技感不应该只是电车的标配，凯迪拉克宣传的油电同享展示了，电车有的，油车也有。“985”顶级智舱，33英寸9K屏，8155高通旗舰级芯片和5G无线网络等等，虽然可能相比新势力那些智能化去比还是差点儿意思，但是跟合资的燃油中级车一比，那优势就明显了。

动力方面，新车全系将2.0T发动机，可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，最大功率为174千瓦、最大扭矩为350牛·米，WLTC综合油耗最低7.59L/百公里，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架，而这个第四代的MRC电磁悬挂，也都是同类车型中比较独一份的。但可惜的是新车并没有四驱，可能更加倾向满足家庭出行需求。

总的来看，新车的变化还是比较明显的，尤其是内饰的智能化方面相比更有优势，同时毕竟是已经存在了一个世纪的车企，凯迪拉克的造车技术底蕴是在的，看后续的市场表现吧。