5月12日，在上海外高桥港区的一处汽车滚装码头上，超过1万辆的各品牌汽车正在等待陆续装船出海。今年年初至今，车辆繁忙装船的场景已成为码头上的常态。

海关总署发布的最新数据显示，今年前四个月，我国货物贸易出口总值达7.67万亿元，同比增长10.6%。其中，汽车出口的表现尤为亮眼。本周，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年4月份，我国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增长1.7倍，持续实现迅猛增长。2023年一季度，外高桥海通码头继续延续去年汽车出口破百万辆的旺盛势头，共计完成外贸汽车出口23.1万辆，其中新能源车占出口总量的40%，出口航线遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区。

中汽协发布2023年4月汽车工业产销情况,与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。1-4月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口5.8万辆，同比增长13.4倍。比亚迪成功出海不仅仅是比亚迪成功，更是中国新能源车企在海外市场拓展的缩影。

从电动大巴出海销售到几天已经近十年时间。从商用车出海到乘用车出海，这又是一个十年。二十年的时间，比亚迪的每一步都足够坚实。

进入2023年比亚迪却依旧强势。在出口方面，5月份比亚迪出口10203辆，在国际市场销售的格局已经完全打开，目前比亚迪在荷兰、英国、德国、澳大利亚、巴西、日本、泰国、新加坡等多个国家完成了销售和售后网络建设，在以色列、泰国、澳大利亚、新西兰等多个国家，保持了新能源汽车销售冠军的地位，优异的性能，为当地消费者带来良好的驾乘体验，也助力了当地节能减排目标的实现。众所周知，全球化车型ATTO 3在诸多国家备受青睐，另外海豚、唐家族、汉家族、海豹、宋家族等，都在海外获得极大的认可度。

世界第一出口国已经名副其实，当然这条路任重道远。日本、德国等汽车强国全球化耕耘多年，他们的经验值得借鉴，但同时又需要我们结合国内具体情况做更为深层次个性化发展。当然海外市场广阔天地大有，作为从“一带一路”战略布局，多项政策鼓励车企出海，比亚迪必将带动中国品牌汽车出海狂潮，让汽车出海能够稳步前行！