作为深蓝汽车首款中型SUV和品牌旗下的第二款量产车，深蓝S7自5月20日开启预定以来，就备受市场关注。6月25日，深蓝S7迎来了正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为14.99-20.29万元。其中增程版3款，售价为14.99-16.99万元；纯电版2款，售价区间18.99-20.29万元；新车计划将于6月30正式开启交付。

外观方面，深蓝S7整体以运动、凌厉的线条为主，基本延续了此前SL03的家族化前脸。封闭式格栅设计，分体式结构月牙造型的灯组，上方是三组点阵式LED灯珠以及横向灯条组成的日间行车灯，下方包围内部是远近光大灯，并且在此处还设计了矩阵式灯板，可以显示丰富的灯效动画，看起来很精致，辨识度极高。车身侧面，流畅动感。采用无框车门设计，不仅美观，还可以在一定程度上避免无框车门带来的风噪问题。车身尾部，在保留SL03的双段立鳍造型和高位刹车灯的同时，依旧采用了当下流行的贯穿式尾灯造型，并在两侧设计了三颗点阵式的灯珠，和前大灯交相呼应，车尾下方还有熏黑的运动化包围和扩散器造型，整体看起时尚且运动。

尺寸方面，深蓝S7定位为中型纯电SUV，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，拥有着更大的轴长比0.61 ，比例非常和谐。且和特斯拉Model Y的尺寸数据相比，（4750/1921/1624mm，轴距2890mm）还略大了一些。

​内饰上，深蓝S7无论是设计还是用料，相比深蓝03有了巨大的进步，高级感和舒适感都狠狠拿捏住了，中控台和门板的线条融为一体，营造出游艇般的环抱座舱设计，中控部分和门板部分，使用了大面积的皮质包覆，并且还有通过缝线做出的线条纹路进行搭配，不管是触感还是观感都非常优秀。中控配有15.6英寸向日葵悬浮式触控大屏尺寸，可以向两侧转动，方便用户操作车机。车机部分采用了高通8155芯片，反应迅速、运行流畅的车机系统，各种语音交互功能也十分完善。同时，车辆的中控台虽然深蓝S7并没有设计传统的液晶仪表盘，但在中控屏以及驾驶员视线前方搭配了AR-HUD，用以显示车辆的行驶信息。

值得一提的是在副驾部分，深蓝S7还提供了12.3英寸的娱乐屏，不仅如此，它把副驾娱乐屏藏在了遮阳板的位置，以完全折叠收纳和旋转调整，电动翻折打开，整块屏幕的显示效果和贴合工艺也并没有太多廉价感。配合着深蓝S7为主副驾都配备的零重力座椅，可以调整座椅倾角和电动腿托，深蓝S7给出了一套创意十足的副驾娱乐屏解决方案。

动力方面，深蓝S7提供了增程、纯电等多种动力形式，其中增程版使用1.5L自吸发动机作为增程器，后桥单电机驱动，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航分别为121km和200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。纯电版同样采用后桥单电机驱动，最大功率分别为160kW和190kW，CLTC工况下，续航里程分别为520km和620km。

总的来说，深蓝S7外观和内饰的颜值都十分出色，而配置的主副驾零重力座椅以及宽敞的空间也都是很好的卖点，动力上提供了纯电版和增程版，可以满足更多不同场景下的使用需求。而在14.99万-20.29万这个价位上面对Model Y等对手，深蓝S7更占优势，未来的销量表现值得期待。