作为品牌的开山之作，蔚来ES8在家族中的地位举足轻重，当初新颖的设计以及女王式副驾在市场上都算是独树一帜，不过第一代车型从上市至今已有五年多时间，车型的竞争力已大不如从前，早该更新换代了。前几日，全新ES8终于来到我们面前，并开启交付。近日，谈车君也特意到长沙蔚来4S店对该车进行静态体验，一起来看看。

相较于老款，全新ES8的变化可以称得上是颠覆，它使用了蔚来第二代设计语言，车头进行了全封闭式处理，凹凸有致的设计显得层次感十足。车灯使用了分体式造型，上方的LED日行灯像是一条线，显得十分犀利，远近光则位于两侧，像是两颗牙齿。车头底部使用了粗壮的黑色包围，与车身形成对比，也更富运动气息。

侧面也经过重新设计，车窗下沿线改成了平直的设计，车顶微微向后下沉，配合隐藏式车窗、多幅式轮毂以及红色卡钳，质感很突出。车尾也使用了全新贯穿式尾灯，尾部视觉上看起来宽大厚重。

车内的设计更为简洁大气，分层化的中控台非常立体，正中央那块悬浮式大屏幕没有缺失，尺寸达到12.8英寸，比老款又大了一些，前方则是蔚来的标志性NOMI机器人。仪表屏的尺寸也达到了10.2英寸，且还提供了HUD数字抬头显示屏，主副驾之间的操作台布局更为简洁，整个座舱科技感十足。

另一个不得不提的功能，就是全新ES8还标配了N- Box增强娱乐主机，支持四人同享AR巨幕观影，而且可以连接游戏主机、平板电脑等设备，在车内沉浸式观影、打游戏不在话下， 进一步拓展了娱乐以及办公体验。

全新ES8对座舱的舒适性也更为注重，车内使用了大量Napppa真皮材质，触感相当柔软。座椅是蔚来自主研发而成，包裹性方面也更为到位，无论是腰部、腿部、还是肩部、头部都得到了非常好的支撑。

女王副驾虽然不是在ES8上面首次出现，但依旧令人惊喜，带有零重力模式以及舒躺模式，长途乘车不疲劳，平时午休等也可以到车内躺下小憩。

全新ES8的座椅使用了2-2-2式的6座布局，车辆轴距超过3070毫米，在这样的数据支撑下，第二排完全可以翘二郎腿。谈车君174CM的个子，翘二郎腿后前方还有不少的空间。而且车顶使用了全景天窗，整个座舱内视野十分通透，不会令人觉得有压抑感。而且第二排均使用了独立座椅，带有通风、加热、热石按摩等功能，还可以一键进入舒适模式。

动力方面，全新ES8搭载的是双电动机，最大总功率达到653Ps，峰值扭矩850牛·米，零百加速时间为4.1S，根据电池容量的不同，全新 ES8CLTC纯电续航有465KM与605公里两种。

可以这么说，全新ES8做到了入门即顶配，设计新颖、座舱科技舒适，性能强悍，基本上没短板。虽然49.8-59.8万元的价格并不便宜，但同价位在合资品牌当中去对比，性价比超高。