近日，比亚迪公布最新销量信息，2023年1-6月共销售125.56万辆，达到其2022年全年销量的2/3，成为中国乃至世界的新能源汽车销量冠军。值得一提的是，比亚迪上半年新能源车销量已占全国新能源汽车销售总量的1/3。

要知道，这不是比亚迪首次成为销量冠军，参照目前的趋势，以销冠的身份走完2023年也将成定局。值得骄傲的是，比亚迪超越特斯拉成为全球销量冠军，所缔造的比亚迪式中国奇迹，直接推动我国从汽车大国走向汽车强国，通过新能源汽车的崛起实现汽车产业弯道超车。

华流才是顶流

相比较造车新势力的话题制造能力而言，比亚迪的信息都偏向积极正能量。比如今年上半年除了新能源汽车销量取得全球冠军外，在4月的上海国际车展上，也博得了全球的注意。

曾经，中国车企奋力追赶已经发展了百年历史的外资与合资企业，面对这些企业在燃油时代所建立的技术壁垒常常望尘莫及，然而今年上海国际车展上，比亚迪展台被众多外企高管追捧。此前，车展的风头是豪车馆的劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼，但今年被仰望U8无情吸引，无论是车企高管还是参展观众，从车展第一天开始，仰望展台就人山人海，只为一睹百万级别国产车的风采。事实证明，仰望U8定价绝非虚高，预售48小时就收到超1.3万订单。

此外，比亚迪在出海方面也取得了不可小觑的成绩，据不完全统计，比亚迪乘用车已经布局荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国等全球51个国家和地区。具体来看，如6 月 28 日，在巴西召开的比亚迪海豚车型上市发布会的当天，比亚迪海豚平均每 5 分钟就售出 2 辆。截至当地时间 6 月29 日，比亚迪海豚已售出 300 辆。

比亚迪所创造的出海新篇章也在证明——华流才是顶流。

人才是最重要的财富

在世纪之初有一句脍炙人口的就业与招聘语——21世纪人才最宝贵，比亚迪就是一个格外重视人才的企业。比亚迪对技术的追求有口皆碑，势要摆脱创业早期所遭受的卡脖子之苦，也是国内最早意识到核心技术要掌握在自己手里的企业之一。同时，燃油时代海外车企所建立的技术壁垒，反而激发了比亚迪的斗志。

正如尼采所言——那些没有消灭你的东西，会使你变得更强壮。比亚迪的强大之路，也正是受益于对人才和技术研发的高投入。素有“技术狂人”之称的比亚迪，2022年，在汽车项目的研发投入就高达162.80亿元，相比2021年增长了2.14倍，而持续高增长的研发投入的结果是屡创新高的专利数、新技术和新产品，截至2022年末比亚迪累计申请专利超4万个，授权专利2.8万个。

事实上，在6月的比亚迪年度股东大会上，王传福对人才与技术的重视程度再次表示，比亚迪拥有上万人的电池技术研发团队，公司研发的目的主要是为战略方向提供决策依据，而非先用于迭代产品。同时，王传福还表示，比亚迪未来2-3年还是会用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力。他强调，“（中国汽车竞争新格局）拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势。至于某一项技术对我们来说就不是最重要的了，我们的技术池子里有很多鱼，关键的时候就捞一条出来。”

为打造一个“技术鱼塘”，比亚迪还将继续投入大量资源来发展和壮大自己的研发团队，以保持颠覆性迭代的能力。据悉，比亚迪今年招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，这样的大规模招聘计划也意味着比亚迪将继续加大对技术与决策的投入，以保持在市场竞争中的优势。

此外，针对国内不断内卷的中国汽车产业，王传福也有独到的见解。他认为，未来3年至5年内，新能车行业将发生变革，只有掌握核心技术，且具备快速决策，同时又能正确判断战略方向的企业才能存活，而只是做简单组装的企业将面临淘汰。

多品牌协同发展

按比亚迪规划，未来将形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，全面覆盖家用到豪华、从大众到个性化的全产品矩阵，满足不同地区和不同人群的用车需求。其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场，这也是目前最走量的产品网络。在产品布局上，今年比亚迪打出了“冠军版”产品组合拳，让深陷价格战的所有玩家措手不及。目前，比亚迪已推出多款冠军版产品——秦PLUS DM-i冠军版、秦PLUS EV冠军版、汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版等。

腾势品牌，延续高端新能源的市场定位，覆盖30-50万元的高端市场。目前有已在MPV市场取得一席之地的腾势D9，以及一经自发布就取得了盲订7天订单破万，盲订一个月订单突破20000台绝佳成绩的腾势N7。根据腾势总经理赵长江的规划，腾势品牌的目标是豪华SUV市场占比20%。

仰望，将深耕自主品牌不曾探索的百万级别市场。目前，仰望品牌首款车型仰望U8已经发布，新车定位高端硬派越野SUV，共推出豪华版和越野版2个版本车型，官方预售价为109.8万元。

而专业个性化品牌方面，已定名为“方程豹”，定位于腾势与仰望之间，产品将主打多品类、独特性。旗下首款车型对标奔驰G级的硬派SUV，并将采用全新DMO混动技术，内部代号为“SF”的方程豹SUV预计定价覆盖40-60万价格区间。

写在最后

从不被看见，到如今成为中国第一、全球第三大市值车企以及全球新能源汽车冠军。以比亚迪为首的自主品牌正在国际市场大放光彩，这也是让曾经的老牌汽车企业为之恐惧的开篇。今年已过半，比亚迪并未沉浸在喜悦中，而是将成绩清零，全员进入下半年的战斗状态，完成300万辆甚至冲击360万辆的销量目标。若实现此并目标，比亚迪将代表自主品牌，首次位列全球十大车企行列，书写中国汽车产业竞争新局面。