日前，在电梯中看到了别克做的一则纯电动车的广告。而广汽本田在今年上半年就已经推出了两款插电式混合动力汽车。中国新能源汽车市场的竞争应该已经全面开启。

今天中国新能源汽车市场的竞争中，由于此前一些主力合资品牌仍然将更多的精力放到燃油车市场，或者没有推出纯电动或者插电式混动汽车产品，因此，市场的竞争更多地集中在自主品牌阵营。

从最新乘联会发布的新能源汽车6月批发销量表格中可以看到，共计统计有32家汽车企业的销售数据。而在2023年的4月，这个名单中为28家汽车企业。明显的是，6月的统计表格中，多了广汽本田、东风日产、一汽丰田、东风本田等合资公司。而且在销量表现上，上汽通用的6月销量（9708辆）相比4月份（3485辆），有了大幅增加，尽管绝对数量仍然相对落后，但是增长幅度还是比较快。

主力合资公司的纷纷入局新能源汽车，可能会让中国市场的消费者有了更多的选择，同时也让市场竞争加剧，一些销量过小、增长幅度缓慢甚至停滞不前的汽车企业，可能需要加倍努力，才能避免被淘汰出局。毕竟，合资公司从资金上占有很大优势，而且在汽车产品的制造本身有诸多可取之处。

广汽本田推出的 雅阁插电混动有着一种标志性的意义。广汽本田最早从中国市场国产化的起步就始于雅阁。雅阁国产化的推出，带来了一个时代，而且雅阁一直多年居于市场同级车冠军的位置。

显然，雅阁插电混动的出现，也寄予了广汽本田的极大希望。而且，广汽本田此次推出的不仅仅有轿车的插电混动，还有SUV的插电混动。

通用汽车在新能源汽车市场上的表现一直令人不解。通用汽车推出EV1的时候还是在2000年之前，这款电动车不仅推出了，而且还在路上跑起来了。结果，通用汽车的电动化进程却迟迟没有大的动作，或者说在市场上一直没有很好的表现。

大众汽车一直是新能源汽车的领先者，但是在中国市场的销量却不是特别出色。接下来大众安徽的表现将会颇受关注。

丰田汽车已经推出了自己在中国市场的新能源汽车产品，特别是最近网络上一直有传闻丰田在固态电池上有了突破，也让市场开始有了更多期待。

同样让人不解的是日产。日产公司也是很早耕耘新能源汽车，但是在中国市场上的表现好像一直不如意。

从目前来看，过去占据着中国汽车市场销量领先的合资公司都已经进入到了新能源汽车市场中，一场新的竞争已经开启。到底哪个合资公司会有更好的表现，2023年年底将会见分晓。