中国汽车工业协会今天发布最新统计数据，1-6月，我国汽车销售完成1323.9万辆，同比增长9.8%，中国品牌乘用车市场份额稳定在50%以上，作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。展望下半年，中汽协认为多重利好将助推行业全年实现稳定增长。

中汽协统计，1-6月，我国乘用车共销售1126.8万辆，同比增长8.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其余三大类车型销量均呈不同程度增长。其中，中国品牌乘用车共销售598.6万辆，同比增长22.4%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系销量呈两位数下降，法系销量小幅下降，其他三大主要品牌销量呈不同程度增长。

2022年9月，中国品牌乘用车市场份额首次达到50%，随后每月市场份额都超过50%。受到比亚迪、奇瑞、吉利、长安等品牌产品竞争力提升，新能源车及出口增长迅速影响，中国品牌乘用车的市场份额已稳定在50%以上。

今年上半年汽车销售整体较快增长，亮点还有新能源车和出口的快速增长。1-6月，新能源汽车销售同比44.1%，市场占有率达到28.3%。1-6月，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。

中汽协认为，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

接近10%的同比增长率近10年来少有，但是否今年全年能保持这样的高增长仍有待观察。中汽协在其月度报告中表示，展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

事实上，中国车市向好也要得益于我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。国家发改委宏观经济研究院副院长毕吉耀在2023中国汽车论坛上分析，中国经济韧性强、潜力大、活力足、长期向好的基本面没有改变。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋近日在2023中国汽车论坛上也表示，长期来看，考虑到我国庞大的人口基数和资源禀赋，中国汽车市场还有很大的增长空间，截至到2022底我国的千人保有量226辆，很多的家庭还没拥有汽车，年轻消费者对消费新趋势的追求也在不断的提高，结合全球汽车发达国家的历程判断，预计我国汽车内需消费顶峰在4000万辆左右。从发展结构来看，未来乘用车将是主要增长点，且伴随我国经济区域差异的逐渐缩小，市场增量规模将逐步向三四线城市和乡村市场转移，经过十几年的产业培育，千人保有量达到400辆完全可期。

这意味着，持续保持50%市场份额的中国品牌乘用车还有更广泛的增长空间，而合资品牌如果加大对三四线城市和乡村市场的营销力度，抢回失去的份额机会也会大增。