近日，乘联会发布最新统计数据，2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。乘联会报告显示，今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。

数据来源：乘联会

据统计 ，6月，自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%；主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%；豪华车零售30万辆，同比下降3%，环比增长22%。乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。

为什么今年1-6月车市零售会呈现逐月环比持续上涨的良好态势？乘联会分析，上半年经历了：春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、近期大量新品和低价新款推出、"618"促销活动等，因此上半年接二连三的主题期待与政策出台，最终形成了6月中下旬车市持续火爆。1-6月在去年销量基数较低、多项政策及促销等综合因素的作用下，累计零售952.4万辆，实现同比正增长2.7%的良好表现。

6月，自主品牌国内零售份额为49.3%，同比增长6.7个百分点；德系品牌零售份额21.1%，同比下降1.6个百分点，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点，美系品牌市场零售份额达到9.2%，同比下降0.9个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。

乘联会分析，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动"百城联动"汽车节和"千县万镇"新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。

据悉，今年1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。厂商与渠道从去年12月到今年6月持续去库存56万辆，从而减缓了渠道库存压力。

乘联会预计，去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速的表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，三季度以价换量的效果有可能减弱。车企结合上半年战果，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。

不过，乘联会认为，近期人民币汇率变化有利于出口，由此判断中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长，推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长。