现代汽车虽然不像保时捷一样，从骨子里就是一个运动品牌，但是在运动化这条路上，现代汽车却走的很认真。因为现代汽车知道，不管是燃油车时代，还是新能源时代，速度始终都会成为汽车技术的高地！

2013年，现代汽车才成立了运动部门，到现在迎来了10周年，有传闻称，现代汽车集团对高性能汽车的增长表示满意。在今年，推出了高性能电动汽车“IONIQ5N”，成为有史以来性能最强的韩系车。

现代汽车近日在英国举行的2023 Good wood Festival of Speed上公开了N品牌首款高性能电动汽车“IONIQ5N”。

这意味着，2013年现代汽车运动部门成立后，在各种汽车运动会上积累的高性能技术能力和通过E-GMP专用电动汽车发展的电动化技术相结合，诞生了具有压倒性行驶性能的高性能电动汽车。

现代汽车技术力量集大成的IONIQ 5N并非一朝一夕能完成的。现代汽车集团积累的经验有着很大帮助，当然也离不开现代汽车的资金支持。

■从参加赛车运动到推出高性能量产车

现代汽车运动部门迎来了成立10年。有评价称，在与世界首屈一指的汽车制造商的竞争中，现代汽车横扫各种汽车运动比赛，取得辉煌成果的背后是现代汽车对于赛车运动的坚持。

现代汽车在2012年巴黎车展上宣布挑战世界顶级赛车运动赛事WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）后，2013年在德国阿尔切瑙设立了现代汽车运动法人，并制定了今后将通过开发高性能车确保的技术与量产车相结合，在全球市场构筑稳固的技术领导力。

后来，现代汽车在WRC、TCR世界巡回赛（前WTCR）、纽博格林24小时耐力赛等众多汽车运动会上积累性能车的经验。2017年N系列，推出首款民用赛车i30N TCR、2019年推出Veloster N TCR、2020年推出伊兰特N TCR等具有赛车性能的民用车，让消费者大呼过瘾。

图注：RN22e

2019年，现代汽车在参加WRC 6年后，现代获得了制造部门的综合冠军，登上汽车运动舞台冠军宝座。2020年WRC也再次获得制造部门综合冠军，证明高性能技术能力达到了世界级水平，震惊了业界。

现代汽车2015年推出高性能品牌N，并表示将让所有顾客体验令人心跳的“驾驶乐趣（Fun to Drive）”。此外，还公开了高性能品牌N的三大高性能DNA——转弯（Corner Rascal）、日常运动能力（Everyday Sports Car）、赛道行驶能力（Race Track Capability）。

图注：i20N Rally 

2018年，为了提高高性能车事业和赛车运动事业的协同效应，攻占全球市场，新设了高性能事业部，积极引进高性能车专家，加快高性能车的开发，进一步提升了量产车的技术竞争力。

现代汽车2017年推出N品牌的首款车型i30N后，2018年Veloster N、i30N、2021年伊兰特N、kona N等多种N阵容奠定了现代高性能车的基础。

图注：IONIQ 5N，N Vision 74（2023 Good Wood Festival of Speed）

■电动化转型过程中，公开高性能电动化蓝图

在电动化的时代潮流中，追求驾驶乐趣和高性能的顾客们也在追求高性能的电动汽车。

因此，现代汽车开发了电动赛车Veloster N ETCR，不仅参加了2021年和2022年以纯电动汽车为基础的巡回赛“PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）”。使用氢燃料电池发电机为ETCR参赛车辆提供充电，从多方面展示了可持续赛车运动的可能性。

从2022年WRC开始，随着以混合动力系统为基础而非内燃机为基础的新技术规定的适用，i20N的1.6升4缸发动机上搭载100kW级电动机的i20N Rally混合动力赛车参加比赛。

图注：N Vision 74

现代汽车举办了“现代N Day 2022”，公开了两辆高性能概念车，并获得了全球赛车迷的关注。它克服了电动车比内燃机车更沉重的短板，同时利用电动汽车软件方面的潜力，在声音、振动等高性能感性领域进行了多种研究，在电动汽车时代也将继承N的三大核心要素。

包含N品牌先进电动化技术的两台Rolling Lab也吸引了人们的视线。Rolling Lab RN22e是N品牌首款基于E-GMP的高性能汽车，在IONIQ 5N的诞生中发挥了重要作用，氢燃料混合动力Rolling Lab N Vision 74有望为今后超越电动汽车时代，在更远的未来开发可持续的高性能汽车提供经验。

■高性能、电动化技术的“IONIQ 5N”引领全球电动汽车市场

现代汽车为树立电动汽车时代的新标准而做出的努力终于在N品牌首款高性能电动汽车IONIQ 5N的诞生中得到了落实。

IONIQ 5N是现代汽车通过继承过去遗产，积极推进灵活电动化的核心电动化战略“现代汽车之路（Hyundai Motor Way）”的标志性车型，现代汽车通过IONIQ 5N向高性能电动汽车市场迈出了第一步。

现代汽车通过内燃机N型进行了高性能车用悬架、刹车系统等多项硬件技术开发，通过专用电动汽车IONIQ 5等提高了BMS（Battery Management System）、热管理、高性能行驶的软件控制技术等。

IONIQ5N以高性能四轮驱动系统为基础，发挥了前、后轮电机合计478kW（650马力）的最大功率和770Nm（78.5kgf·m）的最大扭矩，搭载了84.0kWh的大功率电池，百公里加速时间3.4秒，具有压倒性的行驶性能。

另外，包括利用回生制动帮助犀利转弯的“N踏板（N Pedal）”模式、通过在前后轮分配最佳驱动力，实现平稳漂移行驶的“N Drift Optimizer”等转弯特色配置。还根据行驶目的，采用了最佳管理电池温度的热管理系统“N电池预调理（N Battery Preconditioning）”等多种高性能电动汽车N专用技术。

再加上从内燃机赛车运动车辆中获得灵感的虚拟变速系统“N-Shift”和虚拟声音系统“N Active Sound+”提高了驾驶乐趣，最大化了电动汽车的高性能感性，这也是亮点。

现代汽车相关人士自信地表示：“高性能电动汽车IONIQ 5N中融入了从过去开始积累的最高水平的技术。即使在电动化时代，也将为顾客提供不变的驾驶乐趣，在全球电动汽车市场上强力展开领导力。”