今年古德伍德速度节上，AIM公司发布了一款EV Sport 01概念车，这台车出自日产前首席设计师中村四郎手笔。整体来看是一台有乐趣的电动小跑车，有着一些日产车型的影子。

该车型定位是双座小跑车，设计上有些圆润，没那么有棱角，车头下包围设计了大面积的通风口和前铲，车尾同样也有大尺寸的扩散器和通风口，一切都是为了性能着想。侧面来看，轴距比较短，20英寸的多辐轮圈也很战斗。

内饰设计则也是采用了性能取向，没有什么中控大屏智能驾驶辅助功能，所有一切都是为了性能而服务。动力方面有着两台APM200电机提供了483马力、740牛·米的动力。这台车采用了碳纤维车身，整备质量为1425公斤。据悉该车使用的高压电池最大续航里程为300公里。

看到这个车首先是感觉电动小跑车这个市场在国内还没有太多车型涉及，尤其是这种纯粹为了性能而存在的车型。其实新能源时代，我们中国品牌已经远远没有油车时代的那种羸弱感了，这个月，有台中国品牌所打造的极致性能跑车—— 小跑车SC01就要正式发布了。

这台车是由工匠派打造的第一台车，采用了管阵车架、推杆减振、中后置电池的设计，一切也是为了性能而服务的。更重要的是这台车是由工匠派和众多预订车主共创的车型，老板晓彤每周都会在车主群内分享造车进度，征求车型颜色意见等等。我想，这就是新能源时代给喜爱性能车的朋友最好的礼物，一个尊重驾驶、尊重车主的品牌，即使是新品牌，也应给予支持，或许在未来的某一天我们回头看，工匠派的小跑车SC01真的引领了新能源时代中国车的汽车文化了。

外观方面，大体上还是维持了去年亮相时候的设计，不过细节上也优化了不少，整体设计流畅简洁，一切以性能为唯一取向，车头设计的比较立体，低矮的车身和相对较大的轮圈组合在一起，显得战斗感十足，跑车味也拉满了。之前亮相时候发布的新车长宽高为4085/1820/1162mm，轴距为2500mm，其中1162mm的车高在电动车中独树一帜，这也是因为小跑车SC01将电池由传统的底板电池改为了中后置电池布局，换来了如燃油跑车一般的极致车身高度，对于跑车而言，低重心太重要了。

从晓彤分享的草图来看，小跑车SC01的内饰设计也没有中控屏幕，而是采用了相对传统的中控台设计，环抱感十足，赛车桶椅这自然少不了。具体的图片还要等发布会的时候才能知道。

小跑车SC01采用了四驱的布局，并配有单前驱和单后驱驾驶模式，四驱能保证小跑车SC01的性能表现，单后驱模式也能让车辆有了更多的驾驶乐趣。去年亮相的时候，工匠派透露车辆的动力数据为320kW（435马力），0-100km/h加速时间小于3.9s，整车整备质量为1300kg，这样的数据水平和整备质量加上它的硬件配备，足以让所有的性能爱好者癫狂，7月已经过半，距离正式发布已经越来越近了，我的心情也越来越激动。

除此之外，晓彤还透露了工匠派团队已经开启了SC02车型的计划，未来SC02是一台不计成本的极端激进的跑车，虽然相较于SC01少了一些接地气，可能大部分车友不会像SC01一样去支持或购买，但SC02如果能做中国品牌性能车的天花板，那我想这台车将在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔。未来可期，我们一起努力！