最近，比亚迪推出新品牌方程豹。7月4日，方程豹首款车型定名“豹5”。方程豹定位处于王朝与海洋之上，腾势与仰望之间，产品将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类的专业级新能源车型。新品牌方程豹的推出必将提高比亚迪的整体档次。

当然比亚迪的实力还不止于此，早在今年的上半年比亚迪以销售了125.56万辆车取得了中国销冠的好成绩，其中海外累计销量7.43万辆，刷新了中国出口新能源汽车月销记录，坐实全球销冠之位。

比亚迪的成功是不易的，尤其是在中国汽车市场长期被合资燃油占用，这种僵局对国内自主汽车来说是致命的。但是直到2021年比亚迪射出秦PLUS一箭，打出油电同价策略，提高了新能源车渗透率。打破了合资燃油车占据市场主导地位的僵局。自此，以比亚迪为首的中国自主汽车夺回了市场主场，销量一路绿灯，市场份额高达49.9%，这是中国汽车市场开放40年来所取得的巨大成就。

进入2023年，在多款燃油车降价的背景下，比亚迪连发7款冠军版车型，拉开了燃油颠覆的下半场。无论过去、现在还是未来，比亚迪的发展都将成为中国汽车史上的教科书级案例。比亚迪有今天的成就离不开它的先见之明。通过加大技术研发，投入技术储备和多品牌差异化部署。

比亚迪累计投入上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起自己的“技术鱼池”。以及全产业链布局：电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链。这样健康完整的生产链，让其不受外界因素干扰，开创了新的技术格局。

其次就是比亚迪致力于占据不同价位区间份额，推出王朝、海洋、腾势，还推出高端汽车仰望，将十万内到100万区间进行了全面的品牌覆盖。此举夯实了比亚迪在汽车市场牢不可破的地位。

还有就是离不开市场认可度高。以秦PLUS为例，在2021年，首搭DM-i超级混动的秦PLUS上市，仅一年半的时间，就夺得A轿冠军。秦PLUS DM-i实现了技术裂变，带来快、省、静、顺、绿五大颠覆性产品力。零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，综合续航里程1245公里。今年，秦PLUS 2023冠军版发布，再出王炸，开启油电同价新时代，一举拿下全品类汽车销量冠军，代表中国品牌登上榜首！成为中国首个累销百万的新能源A轿。

从A轿冠军到全品类冠军，再到累销突破100万辆，秦的快速突破令所有人感到欣喜。对整个汽车市场而言，是中国品牌改写格局、夺取话语权的标志性事件。

当然这种现象并不限于单一车型，六月比亚迪乘用车销量达251685台，同比增长88.2%，冠军版占到非常大的比重。汉家族6月销量23206辆，唐家族12657辆，秦家族44239辆，宋家族（宋Pro）16453辆。海豹冠军版8134辆，宋 PLUS冠军版25935辆，驱逐舰05冠军版10222辆。这样优异的成绩离不开比亚迪对于新能源战略的前瞻性和长期坚持。

不得不说，比亚迪是一家具有强大研发实力和市场竞争力的汽车科技公司，在研发方面的投入和人才战略，让其具备了强大的技术创新实力。我们有理由相信，比亚迪的新能源汽车将在未来的市场竞争中占据主导地位，在有望继续取得更加显著的成就。