梅赛德斯最近宣布，在美国波士顿区域，他们将利用梅赛德斯车辆悬挂系统所收集到的数据，来帮助政府道路维护人员发现路段中坑洼、不平整等道路问题。通过悬挂回馈的压缩回弹距离、响应时间及通行时间等参数，进行路面状况的评估。这是未来智慧城市及车联网计划的一部分，而波士顿政府将会获得来自梅赛德斯回馈的匿名化数据，显示悬挂系统活跃的热点位置。

梅赛德斯-奔驰美国公司的首席执行官迪米特里斯·西拉基斯表示，与波士顿市的合作旨在通过安全地收集、处理和可视化匿名化车辆数据，更深入了解车辆行驶基础设施，提供更有价值的数据。收集回来的数据经过处理后，将用于向市政府报告需要改进的精确路段。虽然市政府一直以来都通过热线电话的方式收到大量市民的街道报告，但他们仍对梅赛德斯的数据很感兴趣。

波士顿市首席数据官斯特凡妮·科斯塔·利博表示，由于波士顿的某些社区并没有覆盖到路政的热线电话，这项全新的技术将有助于更公平地分配市政资源。虽然波士顿将成为北美首个从梅赛德斯数据中受益的城市，但奔驰早已和多个欧洲政府共享了这些数据。

车辆行驶数据对城市发展能起积极正面的反馈作用自然是好事，但许多人也在担忧数据安全的问题。虽说车企声称是通过匿名且加密的方式共享给政府数据库，但其中数据传输的过程却谁也道不清。就连实时悬挂的各项参数都需上传至车企的话，那更别说诸如摄像头之类的可视化传感器了。如何控制、监管、脱敏个人数据，或许也能成为未来车企在宣传时的噱头。毕竟在车联网盛行的当下，个人隐私可以说是最值钱也是最不值钱的东西了。