近期， 宾利欧陆GT在我们这热度还行。特别是二手车，因为性价比是真心不错，毕竟新车门槛确实相当高。上月底发过一台欧陆GT的交付作业，今天它又来了！依旧是一台二手车：

这台欧陆GT V8 是上月27号成功交付的，买家黄先生来自深圳。都说欧陆GT是最美宾利，而这台车的颜值更是到了巅峰。车漆是特殊定制的翡翠绿，搭配亚麻白/墨绿双拼内饰，高级感油然而生，很显品位！外加碳纤维套件，奢华 运动的完美融合。个人觉得，虽然欧陆GT在定价上不及劳斯莱斯魅影，但论颜值，真心不输！

车辆于2021年1月份上牌，仪表里程8900多公里。当年买新车是没啥优H的，加上车辆配置不错，落地约450万，这次289万交付。目前欧陆GT V8新车虽然降了点，但力度不大，主流行情在10多万，大部分车源落地还是得400万上下。所以，289万拿下这台颜色好、配置不错、里程数也相对较低的二手车，还算可以了。

欧陆GT在跑车里属于个头比较大的。车长4米85，轴距2米85。这个数据跟一些B级轿车差不多，底部一道贯穿的镀铬条更是在视觉上拉长了车身。宽度1米95，跟一台奥迪A8L差不多，高度1米4。整备质量超过2.1吨，比奔驰S400还重一点。这欧陆GT的车轮做了选装，安排的21英寸10幅铝合金亮灰喷漆轮毂。轮胎是倍耐力的P ZERO系列，前265/40 ZR21，后305/35 ZR21，规格还行。

这个角度看，颜值完美！相比那种偏向竞技的性能跑车，作为一台Gran Turismo（英文称Grand Tourer），车身设计柔美很多，走的是优雅路线。这款车更适合惬意的兜风，而不是去跑赛道。目前欧陆GT处于第三代产品周期，外形设计相比上一代更为时尚、精致。前脸跟车尾的变化都比较明显，前格栅更为扁平，镀铬面积更大。前大灯升级为带钻石切割效果的矩阵式LED，而尾灯则像红宝石一般的璀璨，也是全LED光源。而且椭圆形的灯带跟底部排气形状非常神似，辨识度极高！

车内第一颜色亚麻白，高贵典雅。第二颜色墨绿，双拼的视觉效果比单色更好，跟外观颜色也比较搭配。车内用料、做工都是顶级，真正的奢侈品。车内选配了宾利旋转显示屏、宾利徽章座椅刺绣、座椅反衬色缝线、前座舒适座椅配置（5座配置）、3辐式双色加热真皮镶边方向盘、厚绒毛地毯衬垫（前排）、电池充电器、Cote De Geneve 日内瓦波纹控制台装饰镶件、空气净化器、单色深提琴背桉木面板、钻石压纹、感应式手机充电器、氛围灯套件、迎宾灯。顶级豪车确实有点复杂，不像我们买个家用代步车那么简单，把这些配置一样样研究清楚都有点费神。

相比某些性能跑车，宾利欧陆GT的座椅那叫一个舒服。座椅是全真皮材质，全电动调节，外加腿托、4向腰部支撑。座椅标配加热、通风、按摩、记忆功能。科技类配置方面中规中矩，全液晶的中控屏 仪表盘，手机互联（支持CarPlay）、倒车影像、定速巡航、卫星导航，基本都是常规项目。当然，如果跟法拉利、兰博基尼、迈凯伦那些超跑比，又算是高配了。

动力部分，宾利欧陆GT有4.0 V8跟6.0 W12两种规格。绝大部分老板买的都是4.0 V8，原厂549马力，峰值扭矩770牛米。传动匹配8挡湿式双离合变速箱，全时四驱，标配空气悬架，0-100km/h加速4秒整。W12除了门槛过高之外，厂家的生产配额也少很多，尤其是2022年往后，车源更少。其实就性能来说，4.0 V8的欧陆GT相比6.0 W12差距没有想象的那么大。仅看零百加速这项指标，双方只差0.3秒。而且外观、内饰方面差异也非常小，所以V8更受欢迎也不奇怪。

黄先生是新朋友，但身边有朋友跟我们贸易过，所以对我们也有一定了解。初次沟通是6月17号，说是看中这台翡翠绿欧陆GT。但一开始黄先生的出的数距离卖家心理预期差距有点大，未能进入下一环节。黄先生对这台车确实比较喜欢，23号又谈了一次。后面经多次协调，卖家也做了适当让步，双方总算达成一致。

验车是安排在6月27号。黄先生对这个环节非常重视，自己请了第三方独立检测机构，本人也亲自到场，我们工作人员全程陪同。经过近三个小时的细致检测，车况跟卖家描述的基本一致，黄先生也没有异议，随后安排过户事宜。一切办妥之后，我们预约的物流拖车也到了，载着这台欧陆GT奔赴上海。最后，我们也恭喜黄先生收获了这台颜值、配置、车况、JG都比较理想的宾利欧陆GT，祝您用车愉快！