福特曾经推出过一款长得像飞机的车，驾驶舱是透明的，车头有两根针，不知道的还以为是避雷针，实际上，这两根针并不是什么高科技产品，而是停车的时候避免撞车用的，这是我见过最有创意的停车雷达，那个年代的汽车设计都很随心所欲，汽车造型上可以说是只有你想不到的，没有你做不到的，比如长得像飞机的汽车，外形看上去就是一架飞机装了4个轮子，还有鱼形汽车、箱型汽车、太空飞船汽车等等，但是今天的汽车，不管是豪车还是电动车，好像都大同小异，中规中矩，其实现代汽车的设计是被两个因素限制了，一个是安全，一个是风阻。接下来，查博士就和大家聊聊风阻系数。

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风阻是我们买车的时候最容易忽略的一项参数，但是在汽车广告中，厂家经常会说自己的车风阻是多么多么地低，因为在汽车设计的过程中，风阻对于一辆车来说是至关重要的，在各种形状当中，风阻最小的形状是水滴状的，但是水滴状的做成汽车，不太合适，必须把水滴切成两半，然后就得到了一个半水滴状的图形，是不是这种半水滴状的图形和现代汽车的外形轮廓很像。

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风阻系数Cd是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，一般来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4之间，流线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车可达到0.15左右，风阻系数与汽车油耗在一定程度上是成正比关系的，因此降低空气阻力系数，对于降低汽车的燃料消耗，有重要的实际意义。根据测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。

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风阻系数越低越省油，但是也不能太低，因为太低会影响高速稳定性，所以很多跑车因为风阻系数太低，会在高速行驶的时候自动打开尾翼增加一些下压力，总而言之，每一辆汽车在设计的时候都会先经历一个风洞试验，模拟各种速度下的风阻系数，在平衡动力的时候测试最低的风阻系数。

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信息来源——今日头条