8月1日至8月6日，极星4中国巡展来到了重庆站，在重庆九龙意库举办了一个快闪品鉴，并在汽博中心极星空间进行了为期6天的展出！借此机会，【辣些车事】近距离体验了这款有着北欧基因、融合中国美学设计的纯电高性能轿跑SUV！

作为纯电高性能轿跑SUV，极星4有着不同于传统SUV的造型设计，极星Precept概念车的关键元素在极星4身上变成现实，整车长宽高4839*1994*1544mm，轴距为2999mm，呈现出轿跑的动感姿态，简洁的车身线条和平整的底盘带来了0.269Cd的极低风阻系数。

前脸部分，引擎盖采用光滑的曲面，营造出自然纯粹的观感，加上它有着接近2米的车宽，车头看上去低趴运动！

上下L型的灯组起到画龙点睛的作用，点亮后车头看起来十分犀利。下保险杠部分的梯形包围，做了熏黑处理，进一步提升运动感。

车身侧面，极致的轴长比带来了修长优雅的观感，加上车门下侧采的黑色装饰，让整个侧面视觉效果更加扁长，轿跑SUV的范儿拿捏得十分到位。

新车采用了22英寸双色轮毂，配合上流畅的车身线条，运动感直接拉爆！

轮毂采用锻造工艺，内部搭配金色的4活塞BREMBO卡钳，轮胎是倍耐力的P ZERO系列轮胎，尺寸为265/40 R22。

当下非常流行的隐藏式门把手同样出现在了极星4身上，除了更具仪式感之外，也起到了降低风阻的作用。另外，极星4车门采用了运动感更强的无边框设计，就连后视镜也采用了无边框的造型。

车身尾部，最特别的地方在于使用了无后挡风玻璃设计，给玻璃车顶留出了更大的面积，也给后备箱带来了更安全的储物空间。

采用该设计后，车后环境通过车尾顶部正中的两个摄像头拍摄画面，传至车内的高清后视镜上，视野会更加清晰开阔。

车尾造型非常漂亮，大面积的贯穿尾灯造型独特，配合黑色的下包围、两侧的导流槽，整个造型有点肌肉跑车的味道。

进入车内，新车内饰采用简洁清爽的风格，中控台中央搭载了一块15.4英寸的触控液晶屏，车辆诸多功能都集成到了大屏里，除了中控岛台上的旋钮，基本没有其他物理按键。

由于展车是试装工程车，车机系统还不是最终状态，这次没能感受到它的交互体验。不过中控屏的UI界面看上去有些科幻风格，大屏主页的布局简明清晰，常用功能均放在主驾触手可及的位置，操作起来非常便利。

另外，也能看到新车拥有非常丰富的应用生态，平时在手机上常用的许多APP，你都可以下载到车机上使用。

而且在今年4月初Polestar宣布与魅族手机达成合作，为极星4提供Flyme Auto Core，并且搭载了高通骁龙8155芯片，新车的智能交互体验非常值得期待。

其实，笔者印象最深的是，作为一辆新车，坐在车内几乎闻不到啥异味，这一点充分体现了Polestar极星品牌的静奢美学和安全、环保、可持续的造车理念。

在车内，我们可以看到中控台、门板、座椅上，一改昔日豪车皮革和其他高价材质包覆的风格，而是采用了诸多新型材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。据介绍，内饰用料的选择是Polestar极星品牌打破定式、重新定义豪华的一种体现。

说到上述名词，大家对它究竟有多环保估计还是很模糊。我们举个例子，首先，拿Tailored Knit编织面料来说，它由100%再生聚酯纤维制成，不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费；第二，极星4用到的Nappa皮革都来自苏格兰顶级皮具制造商“Bridge of Weir ”,符合《动物福祉法案》的要求，全程可追溯，并带有动物福利标志。

除了用料的可持续性，新车的配置也十分丰富。主副驾座椅具备包括腰托在内的多向电动调节，还具有按摩、通风、加热等舒适功能，方向盘加热也有配备，前排还配备有手机无线充电功能以及一个12V电源接口、两个TYPE-C充电接口。

前排的储物空间十分丰富，虽然新车副驾前方取消了传统的手套箱，但是中控岛台采用分层镂空设计，储物空间更为灵活多变，尤其是中控下方的储物容积相比以往的极星车型都要大出不少。

此外，前排门板上的储物槽，开口很大、内部规整，能装下不少东西。

由于有着接近3米的轴距，极星4的后排有着出众的腿部空间，虽然整车采用低趴运动造型，但是新车的头部空间还是非常可观，对于160cm的笔者来说，头顶十分宽敞，即便是180cm的乘客也不会局促。

值得一题的是，后排座椅背角度还支持电动调节。

后排不仅乘坐空间宽敞，而且视野也非常通透。这就是前文说到的玻璃车顶的功劳，它搭载的贯穿式全景天幕前后长度达到1.29米，照顾到了前后排乘客的视野，不管坐在哪个位置上，都能有着较好的乘坐感受。

在配置方面，后排配备有扶手、杯架、独立空调、2个TYPE-C充电接口，B柱上设置有挂钩、出风口等。还有一个细节，后排和后备箱之间还设置有一块挡板，配合氛围灯为后座营造了一个环抱氛围更强的空间。

极星4配备有电动尾门，后备箱空间比较可观，内部十分规整，后排座椅可以按照4/6比例放倒扩容。

后备箱内配备有照明灯、挂钩、12V电源接口等，另外在后备箱右侧，我们还能看到布置有一个扬声器。而且因为采用了无挡风玻璃设计，后备箱有着更安全、私密的储物空间。

动力方面，车辆提供单电机、双电机两种动力。其中单电机综合功率200千瓦，0-100km/h加速7.4秒，双电机综合功率400kW的，0-100km/h加速3.8秒。续航方面， Polestar 4搭载88kWh、102 kWh两种电池包，续航在600-710km之间。另外，据悉极星4还配备有CDC连续可变阻尼减震器，在确保操控性能的同时，将兼顾到用户的驾乘舒适体验。

写在最后

随着时代的发展，安全、环保、可持续逐渐成为了人们追求的生活方式，在这个方面，显然Polestar极星走在了时代前沿！纯粹运动的设计和创新环保的用料，让极星4由内而外散发着区别于传统豪车的鲜明个性，相信这是许多用户选择它的原因。