2月2日正式履新以来，贾健旭任上汽大众总经理一职已整整半年时间。 

纵然已经浏览其履历，在和贾健旭本人深入交流后，你会惊讶，这位主机厂的“新人”，对市场的了解程度、对企业的脉络把控，是如此“超乎想象”。

年轻：1978年出生的贾健旭，现年45岁，这个年龄放眼上汽集团，甚至在汽车行业都是非常年轻的高管。

国际化：英语流利，曾负责过上汽整车业务在欧洲市场出口的开拓工作，且此前他在所在的延锋汽车是由上汽集团旗下子公司和美国一家零部件公司，合资成立的。

自信：在专访环节，直面有关上汽大众的“尖锐”提问，坚信这家合资公司能够走出当前困境，且能够继续在新时代发光发热。

效率：上任仅半年的时间，已将企业短期、长期目标确立好，同时也给出了对应的落实方案。

这种敢想、敢说、能做的行动风格，同时，对复杂的汽车供应链也很了解的管理者，正是进入“转型”阵痛时期上汽大众所亟需的。

推动组织构架变革 提高协作效率

从市场层面，面对风云变幻的车市，传统车企都面临着巨大的挑战。增长、转型、平衡对于以燃油车为主导的合资品牌来说，繁琐又复杂，上汽大众也面临着同样的问题。

从企业层面，过去在中国市场一家独大的上汽大众，业绩承压，正面临来自自主品牌发起的挑战。要想守住“擂台”，品牌需了解当下用户的消费逻辑。为迎接2024年，迈向下一个40年做准备。

由于内部错综复杂，合资品牌很难在短时间作出改变。因此，摆在贾健旭面前的，不是一个轻松的开场。

深耕在汽车供应链多年的贾健旭，深谙高效协同的工作效率，才能带动企业快速运转。

面对更新迭代加快的新能源时代，上汽大众首先在组织机构上做了调整。

贾健旭表示：“上汽大众已经围绕奥迪、电车、小型燃油车、大型燃油车成立了四个VLE(车辆条线负责人）”。

“过去，在上汽大众的组织架构中，执管会每个人管各自条线，每个条线很垂很专。”他认为，这种模式已经很难适应来自市场需求的迅速变化。“但在VLE组织机构推出以后，条线之间打通了，大家从思维模式上已经发生了根本性的变化。速度很重要，我们所有的沟通要更有效，马上要有变化。”

打破传统需要有勇有谋，但同时也需要中外方形成统一的认知，尤其是上汽大众这样庞大的组织。贾健旭透露：“在谈及组织构架改革时，我跟大众德方的第一副总谈，5分钟就达成一致意见。”

看似短暂的5分钟，一定是贾健旭同德方有着良好的沟通结果。而在双方彼此信任的背后，也是其希望能通过改革创新，让上汽大众能够持续保持领先。

据了解，自从贾健旭上任以来，已经来过大众汽车（中国）总部多次。而这也为其顺利梳理企业内部、推行新方案，打下良好的基础。

形成整体开发能力 进入合资新时代

 一个全新的上汽大众，将从2023年起航。

“世界上有两种钱，old money和new money，我们现在都是分开的。old money, new money, integrate together（融合在一起）, in China for China（在中国为中国）, win the future（赢得未来）。只有这样，合资才能进入一个新的篇章。这也是我们判断的合资下半场的打法。”贾健旭如是说道。

要想真正的落实in China for China这一战略，贾健旭认为，需要引入共同开发的理念，从而在中国要形成整体开发能力，这样我们才能赢得市场。

在过去，国家为推动汽车工业向上发展“以市场换技术”的策略，引进诸多外资车企来华发展。彼时，在合资模式中，外资车企掌握更多的话语权。

如今，在电气化与智能化时代，自主品牌占据了先发优势。若合资品牌仍按照过去的拿来主义进入市场，生产的产品则很难满足当下用户的需求。

因此，面对竞争如此激烈的市场，贾健旭提出双方要共同努力，无论是在技术层面，或是成本方面，抑或是解决方案上，大家要放在一起，真正进入到一个“执行”状态。

贾健旭坦言道，现在新势力处于市场领先阶段，但同时也存在挑战。“一旦老势力想通，同部分新势力联合起来卷入这个市场，这个挑战和压力又是完全不一样的，市场一定会有一个新的格局。”

就在不久前，上汽集团宣布已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。

贾健旭进一步表示：“短期内守住市场份额，促进我们的油车，稳住我们的电车，奥迪的电动车和油车能够有新的做法。等到2025年的时候，新的PHEV动力总成系统，以及我们的新的old money和new money结合的产品全面推向市场，再加上我们今天的整个经销链的体系，我相信我们是有将来的。”

贾健旭的自信来自于上汽大众庞大的经销商体系。他认为，一辆车“乘以”1200多家经销商网络，将其放大，市场的效应是完全不一样的。

经销商网络作为上汽大众的核心竞争能力，贾健旭上任后也非常关注其健康发展。他认为，现阶段为了稳住品牌市占率，哪怕牺牲一定的企业利益也要稳住经销商链条。

接下来上汽大众将重点关注经销商的盈利情况、库存深度以及库存质量。以此来稳住基本盘，保障品牌健康、持续向上发展。

写到最后：世事如棋局，当前上汽大众正处于“关键时刻”，“关键先生”——贾健旭，已立于棋局前。深谙围棋之道的贾健旭显然明白，唯有革新、高效，才能扭转现状。因此，履新半年，贾健旭马不停蹄接触供应商、经销商、合作方等各个领域伙伴。最终，制定出既符合当下，又高瞻远瞩切实可行的目标与方案。

如今，一些变化正在发生、一些短板正在补齐、一些新成效正在显现。