别看Model Y售价二十多万，它的销量甚至一个月能达到五万多台，在今年6月荣登销量榜首，这时候真的看出来大家还是很有钱的，毕竟买一台小30万的车是许多家庭不敢想的事了，比亚迪作为咱们自主品牌纯电车型的代表企业，当然要抗衡一下Model Y了，之前推出的 宋L还处于概念阶段，在此次成都车展终于量产版终于亮相，并将于今年第四季度上市，就是想硬刚一下Model Y。

其实这台车名字的命名似乎与车型不太匹配，首先这是一台中型SUV，而宋系列车型都是紧凑型为主，所以可能会给消费者一些误导，再看它的车身尺寸，为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，这个尺寸也不小，所以似乎叫做“唐L”或是另起个名字也不为过，这样会误导大家，感觉这就是个10来万的车型，不知道比亚迪高层是怎么想的。

设计方面，采用王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，远看其实你还能看出这就是一台比亚迪，虽然是纯电车型，但外观设计依旧有燃油车型的影子，这种扁平中网虽然又是亮黑色材质又是封闭处理，但本质上它在视觉效果上还是中网的概念，没有太多突破，车灯方面是一条贯穿弧形灯带，两侧主灯位置则是四条竖向的“爪痕”风格，杀气十足。

车身侧面是妥妥的溜背造型，黑色的A柱搭配白色的车身，营造出悬浮车型的感觉，整个车身过渡也比较自然，顶部线条在尾门后部有一个轻微的弯折，看起来还增添了一些力量感，整个车身从侧面来看更多都是为了空间考虑，前外悬和后外悬的长度都比较小，所以看起来紧凑一些。宋L配备的这个五角星轮毂看着真的比较抢眼，有一些法拉利经典造型的感觉，并且还不用担心轮毂的强度，设计师比较机智得将五角星部分设计成亮色抛光材质，而内部还有暗灰色的辐条支撑轮毂。

尾灯内部的细节比较精致，其实以前了解过比亚迪的朋友看着应该比较眼熟，毕竟宋PLUS的尾灯也差不多是这样，到了宋L概念车这里思路是差不多的，只不过内部的灯组像是一条纽带来回缠绕一样，比较符合轿跑的定位，有更多曲线元素在里面，尾部一些噱头配置也给配上了，比如电动升降式尾翼、黑色 红色点缀的后包围和大尺寸的尾部扩散器等等，完全主打年轻与运动。

配图来源：汽车之家谍报家

内饰部分还没有公布，但从汽车之家曝光的内饰谍照来看，它的内饰风格有一些比亚迪元PLUS的影子，下方的出风口采用了风琴样式，为纵向设计，上部的屏幕也是越来越大，不过其实没曝光的话大家对于比亚迪的内饰也是见怪不怪了，这一套设计语言之下，就是中间旋转大屏为主，两侧的出风口造型会稍有不同，所以内饰不会出意外，基本就是你心中的那个样子。

配图为比亚迪元PLUS

动力方面，新车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。根据此前工信部信息，其将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW。

总结：

现在自主品牌车型的价格其实越来越高了，但这不见得是一个坏事，毕竟10万级别，你已经不再想我是买致炫还是飞度了，这样就直接给合资品牌来了正面一击，现在自主品牌车型正在冲击20万甚至30万的级别，未来也一定会有，有这钱谁买合资啊这种情况。