每次大型车展，维权人士比厂家还积极，几乎没缺席过。给人的感觉，车展几乎变成了“秀场”，更一度力压新车发布成为车展焦点。

有博主爆料，8月29日，在成都车展保时捷展台，一名坐在轮椅上的女子情绪十分激动，高喊“保时捷杀人了”，还把一张照片高举在空中。

女子坐轮椅大闹保时捷展台，随后，工作人员迅速采取措施，用黑布和黑伞遮挡住了女子的视线，试图控制局面。

展台现场迅速出现的黑布被网友们戏称为“遮羞布”，从车企在现场的统一动作来看，似乎都“早有准备”。

该博主还透露了疑似该女子维权之前，在车友群里的聊天记录截屏。

聊天记录显示，当事女子声称在驾驶 保时捷Macan的过程中疑似刹车失灵发生了一起事故，导致车上的三名乘客不同程度地受伤。

女车主称是她新买的车，不到一年只开了8千公里，刹车失灵，她刚出车祸，经过输血才抢救了过来，胳膊和腿都断了，准备过来车展维权。

在这起事件中，保时捷方面和车主之间存在分歧，导致双方无法达成一致意见。车主选择到展台维权，是希望通过舆论的力量来引起更多人的关注和支持。

虽说车展维权这种事“有辱斯文”，也不是正规途径，对很多维权者来说，但凡有更好的办法，谁也不会去展台“丢人现眼”。只能寄希望，在舆论和传播的力量下，能有效维护切身利益。

从近两年汽车市场维权频发以及多个品牌登上3·15晚会可以看出，质量问题在国内汽车市场已经相当严重。

从一起起维权事件来看，车企是无论如何都逃不掉的直接责任方。

从产品立项开发到最终新车下线，在每一个节点上都应该有严格的质量管理和品质把控，出现产品质量问题，车企难辞其咎。

试想一下，如果是你买了汽车，没有遇到问题，或者说遇到小问题，你会大张旗鼓地去讨要说法吗？

如果说没有遇到无法解决的问题，谁也不会这样去折腾，不仅折腾自己，而且折腾了别人，最终还会被骂，问题肯定是存在的，只不过没有更好的解决办法。

再说几句

每逢车展必有维权事件发生，这不是一个好现象，消费者以过激的方式表达个人诉求，是不可取的，但也是无奈之举。

厂家在质量和售后服务方面还是需要多下功夫，毕竟这样的维权行为最终伤害的是品牌方。

出现维权事件，品牌方应及时且正面回应并处理，对后续进展不含糊，是体现品牌方对广大用户负责任的态度。