越野老炮们最近聊的比较多的话题恐怕就是新款哈弗H5了吧？

这款车自从2018经典款之后至今已经有5年没有更新了，直到今年3月份，工信部官网公布了全新哈弗H5车型的申报信息，才让大家重新关注它。

8月21日新款H5正式公布了价格，让越野老炮们惊呼，价格依然那么亲民！但它已经摇身一变，有了新的身份----大型全用途硬派SUV。

先简单看一下它的显著变化：

首先车身由紧凑型升级成为大尺寸车身；同时车型级别由原来的入门级越野车型升级为横贯SUV、皮卡和MPV三大车型功能的大型全用途硬派SUV。

新款哈弗H5能干什么用呢？它凭借大空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性四大优势，能够满足家庭日常出行、家庭搬运等家用需求，还可以满足工程运输、零售批发、特殊行业用车、器材装载等商用需求以及户外钓鱼、复杂路况长途穿越、长途露营等野外需求，可谓 “一车多用”。

下面先来聊聊它大的空间和强装载能力。

新款哈弗H5的车长为5190mm，轴距达到3140 mm，可谓是 15万级的全尺寸SUV。

如果说装载能力强，首先要看后备箱空间：后排座椅采用坐垫前翻、靠背放倒结构，可实现与后备厢盖板纯平配合，秒变“两米”大床 ，同级别车型最大；座椅放倒后储物空间可拓展为，最大可容纳27个行李箱（20寸15个，24寸8个，28寸4个），后备厢纵深1280mm（常规，第二排），标准状态700L（物品摆放与二排座椅靠背齐平）；后备厢最大纵深（第一排）1965mm，最大容积2116L（二排放倒）。

再看看载人表现，第二排空间前后R点距离975mm，同级车型最大，背靠两档可调，实现27°/31°的角度调节。

第三看看储物空间：全车共设计37处储物空间，满足一切储物需求。

储物盒采用前后分离独立空间，前部小储物盒设计尺寸780*80mm，雨伞、帐篷、等不常用条状物品储存，同时设计两个尺寸435*270mm的方形储物盒，满足雨鞋、工具盒等物品存放；后部大储物盒总体尺寸580*880mm，满足日常物品存放；后部储物盒设计两个可随意拆卸组合的隔板，方便不同尺寸、不同大小物品存放，有效防止物品晃动。

另外，后备厢采用6个金属绳钩+2个塑料绳钩，方便悬挂物品、捆绑物品，增加后备厢的拓展，同时可以增加后备厢隔离网，实现分层储物。

还有一处装载拓展空间，那就是它具备前后贯穿式的铝合金一体式行李架。行李架总长达2630mm、宽1118mm，可装载车顶帐篷、自行车、皮划艇、冲浪板等户外用品（反观坦克300 的行李架长度为1945mm，坦克500的为 1975mm，哈弗大狗的为2045mm，一个行李架都已内卷成这样了！）

下面来看它的强穿越能力和高通过性。这两项能力的最主要加持，当属它匹配的是什么发动机和变速箱。新款哈弗H5搭载2.0T汽/柴油+采埃孚8AT变速器黄金动力组合，可选满足各类使用需求，为日常/高速/长途穿越/脱困提供动力。

除了动力组合，非承载车身也是必不可少！你能想到么？新款哈弗H5的底盘是基于长城汽车坦克平台打造的专业非承载平台。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，在满足承载能力，同时兼顾舒适性；采用加强式大梁，最大截面160*130mm，扭转刚度232kN•m/rad，为整车操控稳定性提供了保障；

另外值得一提的是，它的整体车身采用笼式设计和高达73.79%的高强度钢材占比，关键部位使用抗拉强度超1500MPa钢材，大幅提升整车安全性。

之所以能具备超强的通过性，首先得益于它的接近角为25°，离去角为22°，最小离地间隙（空载）200mm，涉水深度可达600mm；同时，它匹配了双速电控分时四驱系统，可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式，前后轴间无差速功能，前后轴输出转速与扭矩相同，在低附路面（泥地、沙地）行驶可靠性较好，性价比高；另外，它还配备了伊顿机械式差速锁，可依据路面变化自行完成锁闭；扭矩承载能力强，可靠性高。

再来看看它的外观，可以说和之前截然不同。

前脸采用登云梯双轨格栅，搭配烽火方炬晶钻大灯，硬朗风格显而易见。

侧面则是动感流畅的腰部线条，配合六柱式轮毂，刚毅有型。

尾部设计硬朗简约，中央饰条连接两侧的竖直排列的尾灯（与坦克300神似），底部是双边两出矩形排气筒。

其实让越野老炮们最惊喜的是它的指导价格，新车共6款车型，汽油版两驱12.28万——14.78万；汽油版四驱15.78万元；柴油版四驱14.78万——15.78万元。可以说真正实现了15万元买四驱越野车的梦想！