当我们提到日系车时，往往都是对于设计进行吐槽，当然吐槽的是近十几年来的设计滑坡，因为八九十年代的日系车还是有着很高的设计水平。在几个日系品牌中有一个品牌除外，这就是马自达。

马自达对设计近乎执着

汽车本就是应该好看且好开的，因为它一直都是工业时代最前沿的产品，几乎融合了人类最先进的技术。但是很多品牌却并没有做到其中的一项或者是两项，我们对于这类车只有一个评价：能开。

马自达却始终没有随波逐流，一直在设计层面倾注了很多心血。在2015年左右，马自达带来了魂动设计理念，初出茅庐的魂动设计就已经在日系品牌当中鹤立鸡群，即便是如今再看初代魂动设计，也并不显得落伍。

在几年之后马自达又推出了第二代魂动设计理念，马自达3作为首发车型得到了极高的评价，特别是两厢版已经超越了同级别的豪华品牌。在随后不论是CX-50、CX-60还是CX-90，都有着极高的颜值。特别是后两者，更是马自达朝着豪华品牌前进的重要产品。

CX-90

纵观马自达的历史，设计水平一直都高度在线，即便偶有低谷也不会差到哪里去。马自达一直有一个理念，如果在下车之后都不会看自己的车一眼，那么就是买错车了。这句话其实很有道理，因为好看的车不一定要很贵，除了今天说的马自达3之外，高尔夫和福克斯也是设计挺不错的小车。

如今马自达3有了大幅度的官方降价，2.0L排量的售价也只需要9.99万元，要知道这已经是中国品牌同级别车型的售价了。并且马自达3不仅好看，还有着同级别几乎最为优秀的驾驶感受，所以在这次官降之后非常的推荐大家购买。

未来马自达品牌将有大的改变

马自达的车型在很长一段时间都很少，并且没有所谓的高端车型，所以不论设计和操控再出色，也只能是一个“小品牌”。但是马自达目前已经准备好了在高端市场发力，这从其开发纵置平台以及推出了CX-60/90这两款车开始。

这两款车都采用了马自达最新的纵置后驱平台，并且都具有搭载6缸发动机的车型，至于设计和用料在曾经的文章当中有详细的解读，客观来说对比同级别的豪华品牌并不差。通过这两款车的出现，我们可以知道马自达是下了决心要开拓高端市场，说不定以后还真的会成为一个豪华品牌。

更重要的是CX-90这款车在今年底或者明年初要被引入中国市场了，并且大概率还是能够上绿牌的混动车型。

CX-50将推出混动版

你没看错，马自达有了插电混动车型，在新能源领域马自达一直有市场空缺。但是目前正在迎头赶上，比如CX-50的HEV车型即将引入，CX-60/90都有插电混动车型，毕竟CX-90即将引入，在中国市场由于政策原因还是得插电混动车型才吃香，如果CX-90的定价合理的话还是有很大吸引力的，毕竟这款车的各项硬件水平和设计都是顶尖水准。

再加上马自达一直对于设计和操控都有着高要求，这就主动让品牌旗下的产品有着出色的体验。而在此前马自达主要是因为车型不够多，并且缺乏中高端车型来提升品牌形象。未来不久马自达还将推出不少产品，其中还包括后驱平台的中型轿车以及纯电车型来扩充市场，让消费者有更多的选择。

总结

马自达的产品从驾驶层面以及设计层面几乎没有让人失望过，但是实用性、多样性以及高端车型上有所缺失，再加上产品系列本来就不多，导致很多消费者虽然喜欢但是很难选择到适合自己的车型。而未来马自达将开发更多的车型并且针对更多的细分市场，比如大空间、新能源、运动型车辆等等，所以马自达未来的产品是值得期待的。