不知道各位有没有发现，如今大部分车企发布的新车，基本都以新能源产品为主，不管是插混、增程还是纯电，各家车企都在百花齐放式的投放，而传统燃油车的声音也已经是越来越小了，但这并不代表着传统燃油车就此销声匿迹。我们都知道，一直以来，法系车在国内市场都有这一份独属于自己的“浪漫”，就在前不久，神龙汽车推出了东风标致新 4008.

在如今新能源发展浪潮的大势之下，还能纯粹坚持做燃油车的车企，已经并不多了，要知道，论智能，论科技，传统燃油车相比新能源车天生就要低一个身位，那能继续坚持专研燃油车的车企，自然具备一些独特气质的，那么作为年度小改款车型，它又能在新能源汽车市场表现出怎样的竞争力呢？

在近日，斯基也是参加了标致新4008的试驾活动，为大家慢慢解答其中的问题，此次年度改款，新车仅推出了一个版本，即 标致4008 360THP 科技版，售价为16.97万元，比之前4008科技版20.17万元的售价，直接下调了32000元，虽然，此次新车仅有一个版本，但是在配置和价格上，可以说是做到了加量又减价，让消费者一步到位。

作为年度改款车型，新车在外观和内饰上并没有做出太大的调整，不过整体设计看上去还是非常时尚，动感的，标致家族最新的无边框前脸造型，獠牙状的日间行车灯与车尾狮爪式的尾灯彰显着自己法国小狮子的身份，同时还能选装Blackpack造型，让整车更多暗黑风格。

而内饰依旧是标致独特的i-Cockpit唯我座舱设计，不对称的中控台造型相当独特，不得不说，这份法系浪漫式设计，虽然初看没有感觉，但在岁月的沉淀下，却有更味道。

在配置上，新车的升级也非常多， 搭载了全新的Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持；倒车影像升级为360°，全景高清倒车影像带透明底盘，新增AQS空气质量，监测系统（带抗过敏源过滤器），这样的配置放在一众同级合资品牌的市场中，都是具备了十足的竞争力。

此外，在内饰选材方面，新4008采用了大量无毒环保材料，实现了低甲醛、低VOC、低气味，在斯基的试驾过程中，确实也没有闻到车内有什么令人不适的异味。

那么，这台的车动态表现又如何呢？从参数上来看，它搭载的是代号360THP的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率125kW，峰值扭矩250Nm，匹配爱信的8速手自一体变速箱，从此参数上来看，并不算亮眼，但实际体验却有一定的惊喜。

从动力输出上来说，初段的提速，响应迅速且非常丝滑，而在中后段的提速上，动力响应依旧优秀，在深踩油门之后，动力依旧在源源不断的输出。

不过相比于动力的体验，底盘的表现则更是令斯基惊喜的地方，在过沟坎和颠簸路段时悬架对路面震动的处理非常好，比较干脆利落，不会给车内的乘客船体不舒适震动，整个底盘给人感觉紧致，给到车内乘员的感受非常有质感和一种高级感，而这就要得益于其百年CLDR大师级底盘调校，此外该车还搭载的Grip Control多路况适应系统，满足更多的用车场景。

在操控上，方向盘的转向力度偏向于轻柔的调教，更容易上手，并且由于其搭载的小幅赛车式多功能方向盘，再加上其只有5.3米的转弯半径，不管是在山路劈弯还是180度掉头时，其操控表现都非常灵活。

从产品价格和实力表现来看，东风标致新4008，在同级合资阵营中，其性价比绝对算得上是名列前茅的，在东风标致拿出极具性价比产品的同时，在用户权益上，它们也是给足了诚意，给用户带来了，焕新礼:置换享10,000元补贴；全险礼:5,000元保险补贴；

金融礼:36期0息，或3-5年低息；质保礼:5年/15万公里整车质保；保值礼:3年保值回购*“保值回购:1年85%，2年75%，3年65%，所以，如果你手里有18万左右的购车预算，同时又想选购一台合资燃油车，那么东风标致新4008是一款值得考虑的车型。