对消费者而言，汽车耐用品质一直都是他们尤为关心的方面，但是一直无从了解到底怎样去测试汽车的品质。现在好了，中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，就是衡量一台汽车耐用品质的重要依据。

近期，中型高端经济型轿车—— 别克威朗Pro就参加了这一项挑战。整个10万公里里程测试，威朗Pro仅、用时85天完成，并在全部的油耗、性能、排放等6项测试中都取得了“耐久品质之星”这样优秀的成绩，展现出别克威朗Pro王者般的耐用品质。

总的来说，中汽中心这套TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，由0-100km加速&制动测试、最高车速测试、污染物排放量、油耗测试以及10万公里结束后的核心零部件的磨损挑战组成。别克威朗Pro在几项测试中全部达到标准，完美通过挑战。那么我们就来具体看一下，这些成绩究竟如何。

动力持续输出，越用越优秀

加速挑战，别克威朗Pro新车状态下，0-100km/h全油门起步加速时间为8.12s，这在同级别车型中已算优秀；让人惊讶的是，在行驶了10万公里之后，别克英朗Pro不仅百公里加速时间减少，各速度段的加速时间，在10万公里后均有不同程度降低，用得越久加速时间越快，这样的表现放到整个车圈都是非常罕见的，别克威朗Pro这一点确实让人惊喜。我们在日常用车过程中，车辆动力性能在10万公里后基本都会大打折扣，动力跟不上也是许多朋友选择换车的原因，如果都能像别克威朗Pro这般越用性能越强，车辆使用寿命将大大延长。

大部分车型最高车速在10万公里后都会下降10%-15%左右，而在最高车速挑战中，10万公里后的别克威朗Pro最高车速依然能保持新车状态，这也从侧面说明10万公里后，别克威朗Pro的发动机各项指标与新车差别不大，超强发动机耐久性也意味着别克威朗Pro有更低的维修成本，能为消费者省下不少钱。

跑的快、刹的住，安全感满满

从制动挑战的结果我们不难看出，别克威朗Pro新车状态下的的各项距离，与10万公里后的制动距离相比，只存在0.5米之间的差距，要远远低于规定增幅的5%。10万公里制动依然优秀，反映了别克威朗Pro优秀的制动耐久性，开着这样的“老车”行驶在路上，“跑得快，刹得住”这才是安全感满满。

排放全都达标，尾气环保又无忧

相信大家都在路上见过排放着滚滚浓烟的汽车，这主要是由于发动机老化从而出现燃油燃烧不充分。但从别克威朗Pro的排放成绩挑战看，各项指标远远低于国b限值的50%，有些指标甚至出现了逆增长。也就是说10万公里后的别克威朗Pro依然能保持燃油最大化，并且绝不会出现年审检车不过关的情况，为用户解决了后顾之忧。照这个标准看，别克威朗Pro再行驶20万公里问题也是不大的。

省油！拒绝美系车的“油老虎”

10万公里燃油和排放依然充分，就意味着油耗不会过多升高，从别克威朗Pro的油耗挑战结果看的确如此。新车状态下，别克威朗Pro综合油耗为6.15L/100km，10万公里后别克威朗Pro的综合油耗为6.14L/100km，油耗不仅没有升高反而降低了那么一丢丢。谁说“老车”油耗一定高，10万公里如一日省油的别克威朗Pro，就是给市场最好的证明，“老车”也可以常新！

无惧磨损！历久弥新才是硬实力

最终的拆解环节，就是检验各项零部件品质的时刻，从各项磨损成绩看，别克威朗Pro均保持着较高水准，其磨损程度远远低于挑战标准，远远低于同级别其他车型。尤其是发动机正时链条、曲轴箱和变速箱链条等关键部件在内的零配件，其磨损程度都很低。这意味着别克威朗Pro的维修保养周期都非常长，零部件的损坏维修的概率非常低，对于用户而言后期用车养车的成本根本无须担心，真的是省心省力又省钱。

最后

当今汽车市场，各大车企在做外观、做内饰、做智能，但和消费者关系最密切的品质却鲜有提及，别克威朗Pro在看不到的地方下成本，这种做法其实是不那么讨巧的，但消费者恰恰最需要的就是这样良心车型。

有颜、有料、有动力、油耗低还有品质，这样的别克威朗Pro值得用户选择。近日，别克威朗Pro还推出了一系列的购车优惠，限时优惠50000元、至高19999元专用购车抵用券、0首付、0利率、0息等多种金融方案和租赁方案，喜欢的朋友千万不要错过！