在国内中型车市场上，受欢迎度一直以来都很高的几位选手大家想必也都耳熟能详了，来自丰田的凯美瑞与大众的帕萨特可以说是市场上的两位老将了，虽然面对着来自众多新能源车型的冲击，但由于终端市场的价格优势以及产品的稳定性，用户依旧对这两款车型青睐有佳，那么接下来我们就从经济性、安全性、动力性几个角度为大家做出分析，今天就来看看这两位老对手之间又会是一场怎样的经典对决。

2023款大众帕萨特共推出15款车型，售价区间为18.19-25.29万元。其中，新车推出了11款燃油版车型，售价区间为18.19-25.29万元；PHEV版本共推出4款车型，售价区间为23.315-24.215万元。这次我们选择的是搭载2.0T发动机的2023款 330TSI 尊贵版，官方指导价为23.39万元。2023款凯美瑞共推出14款车型，官方指导价17.98-26.98万元。新车继续拥有两种外观风格和3种动力系统，并且新增了钛辉银车身色，这次我们选取的是2023款 双擎2.5HG 豪华版，其指导价为23.98万元，两车差价为5900元。

两款车型长度都不到5米，轴距基本都在2800mm左右，在这一级别中都属于标准身材，相比之下帕萨特长度和轴距略占优，而凯美瑞在车身宽度略微领先。从设计来看，两款车型都提供了两种不同的前脸风格来吸引年轻消费者，相比之下帕萨特的星空版更偏时尚，而凯美瑞的运动版则有着更强的运动属性，配置方面，以我们选择的两款车进行一个横向对比，帕萨特的优势在于提供了矩阵式LED大灯，前排无钥匙进入；而凯美瑞相比之下则多了前排多层隔音玻璃和后风挡遮阳帘。

内饰部分新款帕萨特的变化不算太大，整体的设计依然是大众的典型风格，整体走的是简洁路线，副驾驶侧依然采用了大尺寸空调出风口设计。凯美瑞的内饰设计则保持了老款的风格，不规则的中控显得很有特点，用料和做工表都是同级别应有的水准。

内部的配置上，帕萨特的搭载了一块9.2英寸的中控屏，而凯美瑞的中控屏尺寸略大一些，为10.1英寸，系统方面，帕萨特的车机支持手势控制，车联网及映射功能；凯美瑞的车机则支持车载微信，车联网，OTA升级等功能，并提供三年免费流量，唯一不足的是不支持手机映射，同时系统界面相比帕萨特的略显老旧。

座椅方面，帕萨特采用的是真皮包裹，而凯美瑞采用的是真皮/仿皮混搭的座椅，舒适性配置方面，帕萨特除了前排座椅加热外，还带有后排独立空调以及老板键等，而凯美瑞相比之下还多了后排多媒体控制及座椅电动调节。

空间部分两台车尺较为接近，所表现出来的乘坐及后备厢容积也基本处在同一水平，相比之下帕萨特的优势主要体现在后排腿部空间表现更优，同时后备厢支持按照4/6比例放倒，扩展性更好。

动力方面，帕萨特采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，搭配7速双离合变速箱，而凯美瑞采用的2.5L发动机+电动机的组合最大功率为160kW，搭配E-CVT无极变速箱，两车的动力差距并不算大。悬架方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，也是这一级别常见的配置，相比之下，帕萨特仅提供了运动模式，而凯美瑞则有运动/经济/标准三种驾驶模式。

安全配置方面，凯美瑞要比帕萨特更为全面，安全气囊前者全系提供10气囊，后者同价位对标车型则为6个，并且在主动安全配置上，凯美瑞还多出了低速行车警告、道路救援呼叫等功能。

智能驾驶方面，辆车虽都达到了L2级，但凯美瑞凭借丰田TSS系统的数据积累，在试驾使用过程中的便利性、可靠性以及安全性都更出色。

在销售端，丰田官方还推出了更全面的金融政策，例如：0首付用车月付低至2710元起；2年0息金融政策；至高10万3年低息，年均费率低至1.99%；而在购车时还可以使用丰云行APP和到店购车政策和权益丰富（详情可咨询当地经销店）。

至此，两款极为热门中型车已经为大家一一介绍清楚，大众帕萨特在改款的双外观设计，让其可以更兼容年轻人的选择，而丰田凯美瑞的出色口碑以及产品稳定性、安全性也都被市场所认可，并且在上市之初就采用了更受年轻人喜欢的双外观设计。那么这两款车型该如何选择，应该不难做出决定了。