顶配18万元，就能集齐掀背尾门、四门无框电吸车门、前排座椅通风加热和车载香氛，最主要的还是纯电驱动，哪怕放在两年前都是不敢想的事情。不过随着国内车市无休止的内卷，

“高配置低价格”这件事好像有些司空见惯了。

数智科技打造“百变内饰”

既然配置高的车比比皆是，拥有上述功能的长安启源A07看起来当然也不是很特别，不过它依旧做到了与众不同。表面上打着“数智科技”的标签，但本着功能为体验服务的理念，你会发现它将“舒服”两个字贯穿到了整个体验中，并且同级别舒适性没有对手。

靠近车辆解锁，隐藏式门把手自动弹出；迎宾座椅自动调整到最舒适的驾驶姿势。所有功能都在不知不觉中就位，挂上挡随时就能启动，这是仪式感上的“舒适”。 

视觉上的舒适同样可圈可点。简约风格的内饰不乏细节处的修饰，说是赏心悦目有点夸张，但终归表现得很得体，沉浸式感受“说来就来”。打孔皮座椅提供包覆感极佳的乘坐环境，坐进车里就如同坐在宜家的大沙发上。上方还有2.1㎡的全景天幕，在不让你感受到阳光毒辣的前提下，送给你落地窗精装房的即视感。乘客舱的氛围甚至可以任你摆布，因为它提供了足够多的硬件，足以让你把内饰的主题风格“换一个遍”。打开16扬声器播放音乐，伴随着氛围灯律动，立刻就有私享音乐厅的氛围。

一键放平主副驾驶座椅，打开座椅通风和香氛，就能幻想出“阳光、沙滩、海浪、仙人掌”的悠然自得。这时候你更像是坐在移动起居室中。

打开15.4英寸中控屏，开启投射面积50英寸的AR-HUD目视前方，你会得到一个充满科幻感的未来载具座舱，时刻提醒你正处于日新月异的数字化世界中。

开起来“优哉游哉”堆砌配置这种事原本没有什么好过多展开的。尤其是相对新势力企业“语不惊人死不休”的造车风格，长安启源A07的舒适座舱也难免有种虎口夺食的意味。而真正让人对这款车肃然起敬的特征，则是开起来的感受。 

增程电动版车型最大功率160kW，纯电版车型190kW，0-100km/h加速时间分比为7.8秒和6秒。这个成绩对于电驱动车型来说不算疯狂，相反，它能够体现出的是长安启源A07优哉游哉的特性。电机驱动的特征就是加速感受顺滑，日常道路上提速很快，而且消除了传统燃油车才有的换挡顿挫感。增程版车型在电池电量并不充裕的前提下，的确能感知到发动机的存在，不过这种轻微的抖动并不算影响车内的乘坐舒适度。当然，如果你的用车范围只限于上下班通勤，那么增程电动版CLTC工况下200km的续航已经足够用了。

如果买车的目的是为了舒适安心地把你从A点带到B点，你会喜欢上长安启源A07的驾乘感受。悬架支撑偏软，激烈驾驶时会有明显的左右摇摆。不过要是四平八稳地驾驶，坐在车内的感觉就像是坐在魔毯上，欣赏路两侧风景时更加惬意。即便是通过减速带，悬架也会用“忽忽悠悠”的方式通过，以减少单次震动对乘客造成的冲击，让身体每一次的上下起伏都尽可能变得柔和。唯一的问题就是后排坐垫长度欠佳，腿部支撑还有提升的空间，而且后排靠背角度不支持调节。作为乘客，你会觉得它距离“乘坐完美”就差这么一点。

写在最后：

从车型定位到价格区间，都能很明显地体现出长安启源A07注重家用，聚焦舒适的特征，而且是那种不添加任何杂质的“纯粹舒适”。

因此如果你想选择一台十几万元的电动轿车，选择就很明确了。侧重于舒适就选长安启源A07；注重驾控，可以选择比亚迪海豹。