这款混合动力SUV的售价已经突破了九万元大关，它不仅是后无来者，更是前无古人的典范.......

近日，五菱星云正式推出两款车型，分别以8.98万元和10.58万元的价格呈现在市场上。这是一款性价比非常高的产品，除了拥有不错的性能之外，其外观也是十分吸引人，采用全新设计风格的造型以及内饰配置都很好地诠释出了“节能环保”的主题。新车全系标配2.0L油电混动系统是市面上能够买到的最廉价混动SUV。

五菱星云所搭载的这套2.0L油混系统，早已在五菱星辰/佳辰/凯捷平台上亮相，并因其卓越的性能和良好的口碑积累而广为人知。此次试驾时我们发现这款车采用了混合动力系统，而且配置很高，这对于我这个“新手”来说也算是一件好事吧！动力上采用2.0L阿特金森发动机和电机混动系统(发动机最大功率100千瓦，最大扭矩175牛m；驱动电机最大功率130千瓦，最大扭矩320牛m)，这是一种较为普遍的前桥双电机混动理念，且不带变速箱结构，与吉利、奇瑞和长城旗下带挡位混动系统相比，五菱星云这一套混动系统更强调电机的功能，从理论上讲自然更省油。

五菱DHT的油混系统在混动思路和结构上呈现出与比亚迪的DM-i相似的特点。这也说明了在动力系统中采用混合动力技术可以降低油耗，减少排放，改善燃油经济性。星云所搭载的五菱DHT电池组容量有限，属于油电混动系统，需要上蓝牌才能进行纯电行驶，与发动机和混动系统的耦合/解耦方式存在显著差异。

我们曾对五菱星辰等车型进行试驾，这些车型采用了混动设计，动力系统的起步用电轻盈，急加速时发动机和电动机也能同时提供出色的加速体验，对于家用而言，其动力性能无可挑剔。特别是在进行加速超车时，由于电机的加入和变速箱结构的缺失，其响应速度极快，这是同价位燃油车所无法提供的一种无与伦比的体验。

车辆的动力系统已经得到了充分的阐述，现在我们可以再次审视车辆的性能和特点。

首先五菱星云为紧凑SUV的定位，三围4610／1810／1670mm，轴距2700mm，大小不小，且该车显然走的是大空间的舒适线路。

前排座椅上下分层设计使头枕与头部更加贴合，坐垫与靠背增加20mm海绵并配有专属双调角器使前排乘客有较好的舒适性体验。在保证乘坐舒适度的前提下，后排空间得到了有效地利用。车内后排座椅充盈着饱满的空间，营造出一种类似于沙发的视觉效果，而且后排座椅的空间设计也相当宽敞。

五菱星云的三大杀手锏——混动系统、大尺寸、大空间和低价格——在此价位下是否可融合为一款车型，值得深思？这款车型会不会因为它的性价比而被市场淘汰呢？毫无疑问，该问题并未得到解答！因为它不仅满足了这三个条件，而且还做到了它们之间完美平衡。在这样一个价位下，无论是融合了混动系统的设计，还是这种紧凑SUV所带来的宽敞舒适体验，单独挑选一款都是高性价比的体现。

由于成本的限制，配置和智能化并不是最引人注目的亮点，只能被视为一种表现，而不是一种拉分的方式。所有基础配置，包括自动驻车、定速巡航、全景影像、LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25英寸媒体屏、全景天窗、真皮座椅+主驾电动调节、自动空调等等，均未被遗忘。

该设备配备了灵犀智能系统，中控屏幕尺寸达到10.25英寸，同时还提供了车联网、4G网络、语音智能、手机APP远程遥控等一系列智能化配置，无一缺席。

最终，我们得出结论，这款混合动力SUV是目前最经济实惠的车型之一，其售价并不高昂，而且后期的养车成本也相对较低。即使是将紧凑SUV和混合动力系统这两个因素结合在一起，也能够获得可观的票价。然而，这种外观设计并不能称之为一款漂亮的车型。