这款混合动力SUV的售价已经突破了九万元大关,它不仅是后无来者,更是前无古人的典范.......
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近日,五菱星云正式推出两款车型,分别以8.98万元和10.58万元的价格呈现在市场上。这是一款性价比非常高的产品,除了拥有不错的性能之外,其外观也是十分吸引人,采用全新设计风格的造型以及内饰配置都很好地诠释出了“节能环保”的主题。新车全系标配2.0L油电混动系统是市面上能够买到的最廉价混动SUV。
五菱星云所搭载的这套2.0L油混系统,早已在五菱星辰/佳辰/凯捷平台上亮相,并因其卓越的性能和良好的口碑积累而广为人知。此次试驾时我们发现这款车采用了混合动力系统,而且配置很高,这对于我这个“新手”来说也算是一件好事吧!动力上采用2.0L阿特金森发动机和电机混动系统(发动机最大功率100千瓦,最大扭矩175牛m;驱动电机最大功率130千瓦,最大扭矩320牛m),这是一种较为普遍的前桥双电机混动理念,且不带变速箱结构,与吉利、奇瑞和长城旗下带挡位混动系统相比,五菱星云这一套混动系统更强调电机的功能,从理论上讲自然更省油。
五菱DHT的油混系统在混动思路和结构上呈现出与比亚迪的DM-i相似的特点。这也说明了在动力系统中采用混合动力技术可以降低油耗,减少排放,改善燃油经济性。星云所搭载的五菱DHT电池组容量有限,属于油电混动系统,需要上蓝牌才能进行纯电行驶,与发动机和混动系统的耦合/解耦方式存在显著差异。
我们曾对五菱星辰等车型进行试驾,这些车型采用了混动设计,动力系统的起步用电轻盈,急加速时发动机和电动机也能同时提供出色的加速体验,对于家用而言,其动力性能无可挑剔。特别是在进行加速超车时,由于电机的加入和变速箱结构的缺失,其响应速度极快,这是同价位燃油车所无法提供的一种无与伦比的体验。
车辆的动力系统已经得到了充分的阐述,现在我们可以再次审视车辆的性能和特点。
首先五菱星云为紧凑SUV的定位,三围4610/1810/1670mm,轴距2700mm,大小不小,且该车显然走的是大空间的舒适线路。
前排座椅上下分层设计使头枕与头部更加贴合,坐垫与靠背增加20mm海绵并配有专属双调角器使前排乘客有较好的舒适性体验。在保证乘坐舒适度的前提下,后排空间得到了有效地利用。车内后排座椅充盈着饱满的空间,营造出一种类似于沙发的视觉效果,而且后排座椅的空间设计也相当宽敞。
五菱星云的三大杀手锏——混动系统、大尺寸、大空间和低价格——在此价位下是否可融合为一款车型,值得深思?这款车型会不会因为它的性价比而被市场淘汰呢?毫无疑问,该问题并未得到解答!因为它不仅满足了这三个条件,而且还做到了它们之间完美平衡。在这样一个价位下,无论是融合了混动系统的设计,还是这种紧凑SUV所带来的宽敞舒适体验,单独挑选一款都是高性价比的体现。
由于成本的限制,配置和智能化并不是最引人注目的亮点,只能被视为一种表现,而不是一种拉分的方式。所有基础配置,包括自动驻车、定速巡航、全景影像、LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25英寸媒体屏、全景天窗、真皮座椅+主驾电动调节、自动空调等等,均未被遗忘。
该设备配备了灵犀智能系统,中控屏幕尺寸达到10.25英寸,同时还提供了车联网、4G网络、语音智能、手机APP远程遥控等一系列智能化配置,无一缺席。
最终,我们得出结论,这款混合动力SUV是目前最经济实惠的车型之一,其售价并不高昂,而且后期的养车成本也相对较低。即使是将紧凑SUV和混合动力系统这两个因素结合在一起,也能够获得可观的票价。然而,这种外观设计并不能称之为一款漂亮的车型。