MPV市场一直是高手对决，要说到龙头车型，别克GL8当之无愧。而在日系品牌中，同样有一些挑战者，比如说国产化之后的丰田赛那。刚开始上市之初，也是一车难求，需要加价排队，而如今是可以直接购买，厂商指导售价在30.98~41.18万之间，目前月销量是在6668元，可以说挺稳定。全新车型都是油电混动方案，相对纯燃油的MPV车型，家用起来更加省油，而今天要和大家重点评测的是2023款 双擎 2.5L 铂金版，官方指导售价在41.18万，属于顶配版的车型。

丰田赛那可以说实力非凡，车辆基于TNGA-K平台进行打造，脸部设计上挺时尚，不是大号面包车形象，而是进行了一些轿车化的呈现。大灯以及下方前格栅位置，都是加入亮银色装饰填充，让脸部看上去更丰富一些。作为混动车型，牛头标采用蓝底设计，而两侧大灯设计上也很有攻击性，采用倒钩型设计，内部提供日间行车灯和矩阵式LED大灯，点亮后极具穿透力。

丰田赛那是一款可满足家用商务的MPV车型，本身就属于5门7座定位，尺寸上够大，长宽高在5165×1995×1785毫米，车身轴距在3060毫米。双侧都提供了电动侧滑门，上下车仪式感十足，并且有脚踢感应功能。车顶加入了行李架功能，毕竟7个人出行，后备厢的空间肯定不够，虽然常规状态一下有525L容量。

丰田赛那，尾部设计上并没有多么夸张，更符合家用的感觉，焦点主要集中在尾灯组身上，造型上比较立体，并且灯带往车身上下位置延伸。底部倒没有什么花里胡哨的东西，主要就是用一块银色装饰条点缀，排气孔是采用隐藏式处理，毕竟就不是一款主打运动的车。

进入丰田赛那车内，虽然以简洁实用为主，但用料上可不差，中控区域以皮革材料覆盖为主，换挡杆区域有不少的木纹装饰板。顶配版车型中控屏比低配大上一圈，采用悬浮式设计，达到12.3英寸，并且除了手机互联之外，支持了4G车联网以及OTA升级。多功能方向盘搭载电动调节，毕竟是顶配车型，真皮包裹下手感不用担心，并且冬天不会冷，自带加热功能，全液晶仪表屏则在12.3英寸。

作为一台7座MPV，座椅采用真皮+仿皮材料结合，中间一排是独立座椅，可以说是VIP座席，自带脚托功能，并且支持加热以及通风，舒适路上不需要担心。乘坐满7人的时候，随身物品基本随处可放，毕竟杯架的数量就达到了8个，并且充电接口有9个，前排是3个，后两排一共是6个。

写到最后，正所谓好马要配好鞍，作为一台大体积的车，动力上面是采用大排量的2.5L自然吸气引擎，追求的是燃油经济性以及平顺性，从具体参数来看，最大功率在139kW，最大扭矩在236N·m，日常添加92号汽油就行。而作为混动车型，搭配前置单电机，电动机总功率在134kW，电动机总扭矩在270N·m。无论是城市还是高速上行驶，提速方面都够用，最高车速可以达到每小时180公里。对于丰田赛那，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。