目前比亚迪旗下的车型矩阵是十分完善的，除了海洋网、王朝网这些主打“亲民”价格的车型，还有一些子品牌走的是中高端路线，例如腾势。目前腾势旗下就有腾势D9、 腾势N7、腾势N8车型，车型矩阵正在逐步完善。而作为腾势旗下的第二款车型，腾势N7的关注度是比较高的，这款车不仅采用全新设计，而且核心技术也比较多，驾驶感受是比较舒服的。那么，它有哪些竞争力呢?

外观方面，腾势N7的整体设计比较激进，和腾势D9基本上是两个类型，整车也是延续了概念车的设计。车头采用封闭式前脸造型，中置的腾势车标辨识度是比较高的。车头两侧的大灯角度上扬，内部狭长的灯组排列整齐，点亮后的视觉冲击力是比较强的。

车身侧面，采用的是溜背式轿跑SUV的造型，使之整体侧面视觉重心在车身中间位置是向下的，然后车尾的腰线线条的拱起，又让整个侧面的尾部更加的饱满，像是SUV，而中间部分的腰线延伸至前脸部分，又有点轿跑猎装车的感觉，再搭配大尺寸的轮毂以及内凹式的车门，时尚感比较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860*1935*1602mm，轴距为2940mm。

车尾配有贯穿式尾灯组，整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让腾势N7的车尾看起来很有层次感。

内饰部分，腾势N7的整体设计较为简约，风格也进行了重新打造。中间搭载大尺寸液晶屏，腾势LINK系统在腾势D9上，这套系统的智能化属性是比较高的，下方配备了两个手机无线充电面板，无论是拥有两个手机还是主副驾驶各自使用都比较便捷。其中，17.3英寸中控屏分辨率为2K，搭载的是高通高性能处理器，未来将会兼容“鸿蒙系统”。

动力方面，腾势N7拥有单电机与双电机四驱版两种版本，单电机版最大功率230kW，续航为702km;双电机四驱版最大功率390kW，续航为630km。腾势N7还支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，使其可以达到15分钟最高可以做到补充350km的续航、4分钟可以补充100km续航。

总结：腾势N7的产品力的确比较强，这款车采用动感的设计语言打造，符合年轻人的审美，而追求驾控和性能的车主来说，腾势N7同样能够满足这部分车主的需求，所以，你喜欢这款车吗?