易至EV3 青春版，源自于江铃集团新能源的最新款电动小车。
它的核心参数并不突出，绝大多数的数据都与同级别竞品相仿。比如3720/1640/1535mm 的外部尺寸，2390mm的轴距不长不短，31.2度的电池包不大不小，320km的续航里程也符合用户对于微型电动车的期待。如果嫌这个版本的价格贵，还可以选择搭载钠离子电池的251km续航版本。

设计、配置与乘坐空间也是微型电动车应有的水准，但是在个性化上做出了一些创新。从外观可以看到，易至 EV3 青春版相较于普通版的设计更年轻化，不仅提供5种车身颜色，内饰颜色也划分为樱花粉（女版）和海天蓝（男版）两种，在微型电动车领域算得上罕见。前格栅自带LED灯带，视觉效果上希望向更高级别的电动车看齐。只不过这项设计创新，只能在夜幕降临后发挥自己的特长。

配置上，360 全景影像应该是同级唯一。除此之外，数字钥匙、手机互联和语音控制也没有缺席。很显然，你无法对一款几万元的微型电动小车提出太多要求。易至 EV3 青春版，也是一款追求在“恰到好处”的基础上给你些许惊喜的车子。关乎基础信息就聊这么多。实际上，这个价位的纯电小车也没有什么好聊的，毕竟4门5座，并且有快充的车子就那么多，而且都是大同小异。原本壹哥是这么认为的，但是认真研读过易至 EV3 青春版的产品资料后，这台车的安全工程有必要单独拿出来说道说道。

一体式冲压车门，制作过程中一次成形，相比焊接车门更加坚固耐用。还记得现款哈弗H6运用这项技术时，外界给出的是一致的好评。高强度笼式车身并没有什么稀奇，只是考虑到易至 EV3 青春版的车型尺寸，前部纵梁采用了“爪”状分散结构，可以在碰撞时更大程度将撞击力“卸”掉，在遇到突发情况时，可以更好的将乘客包在车身的“保护笼”当中。

溃缩式吸能车头以及吸能转向柱，同样能起到吸收碰撞能量的作用，前防撞梁采用1500Mpa的高强度热成钢，低速碰撞时也能减少车身损伤。值得一提的车身内腔也不是空落落的，而是填充了膨胀阻隔件，这对整车NVH性能也是一种提升。除此之外，专属的三电系统防护，让电气系统达到了IP68 级防水标准，同时具备 IP69K 级防高压水喷射认证电池包加热功能，为电池包和电机提供全面防护。被动安全功能大致如此，如果横向对比，这已经称得上微型电动车的巅峰了。然而令人意外的是，它的主动安全功能也很齐全。全系标配 HSA 坡道辅助，避免坡道起步溜车；标配 TPMS 胎压监测，胎压失常就能立刻显示；搭载防误踩制动系统，不小心同时踩下刹车和油门踏板，后台将以刹车为优先判定。

一辆纯电动微型车，价格合适，安全工程到位，续航300km以上还有快充，按理说就没有道理要求它提供更多的东西了。不过易至 EV3 青春版还有惊喜。36kW电机功率，起步就能全面释放，让这台车0-50 km/h加速时间小于5.5秒。这使得车辆在城市路中驾驶时，灵活得像一只兔子。跟不上车流？不存在的。

​前后轴荷比51:49和低重心设计，高速过弯时表现极其稳定，没有左摇右摆，没有拖泥带水，就算把车速提升到接近100km/h也不会有飘飘悠悠的感觉。
其实从驾驶层面，易至 EV3 青春版给人留下的印象就和安全工程一样，突出一个“扎实”。但是就无欲无求且极力追求性价比的微型电动车市场，一个“扎实”或许比什么都要靠谱。当然作为几万元的代步小车，它也有需要提升的地方，比如三级动能回收以及单踏板模式的区别并不大，没有任何一挡能够真正实现“单踏板”驾驶。对于一台续航中规中矩的小车来说，其实不如将这部分成本用在更需要的地方。写在最后：在五菱宏光MINI EV带火的微型电动车市场，你能找到空间更大的、颜值更高的、配置更丰富的，不过要想把几个关键元素，即四门五座、快充、续航300km+、极速100km/h以上凑到一起，就能排除掉半数以上的同级竞品。而在此基础上增设“越级安全”、稳重调校以及不限年限/里程电芯质保政策的易至 EV3 青春版，算得上这一领域屈指可数的靠谱选择。