哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工！

不但帅，技术还不赖！委托我检测过车的老铁们都知道，英俊绝对靠谱！欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天要跟大家分享的是一台福特的 福睿斯的检测，粉丝是下午6点多下的单，这哥们非常着急，当天晚上就想要看车，但是考虑到晚上不好找地方检测底盘了，只能忍住冲动，跟我约好了第二天一早就进行检测，为了这个，老铁还特意请了假！

粉丝已经自己过来看过一次车了，说实话价格还是有点偏高的，免不了就会先入为主的觉得：这么贵，应该不会有问题吧？本来粉丝都准备直接交钱提车了，最后他老婆还是不太放心，要求他必须找个靠谱的检测机构把车况检测明白，否则的话不准买！

哈哈，这不，就有了英俊出场了。也正是因为粉丝的这个决定，让粉丝逃过了一劫，究竟啥回事呢？我们来看看这台车的检测过程吧。

第二天起了个大早，早早的到了粉丝的约定地点，时间也比较早，人家都刚刚开店，最主要昨天粉丝过来看车的时候发现车子启动不了，卖家是说没有油了，当时承诺了保证明天检测之前把油加好。

结果今天到了现场，车子还是启动不了，那一刻我明显看到粉丝的脸都绿了……

销售赶紧过来赔不是，说是昨天晚上下班有点晚了，忘记给车子加油了，又等销售一阵忙活，加好了油，好在是顺利启动了，粉丝这才放心。

虽然有小插曲，但是问题不大。跟车商拿了车辆的证件，核对实车无误之后，我们就开始今天的检测。

首先，还是先把车辆的基本信息跟大家介绍一下：

车辆型号：福睿斯2017款 改款1.5L 自动舒适型 出厂日期：2018年5月 表显里程：61201KM 新车指导价：10.78万 卖家报价：5.08万

讲真，这个价格都不算偏高了，我个人觉得这就是贵，6年6万公里的福睿斯，这保值率还能有50%以上吗？

话不多说，咱们先来看车况：

首先还是外观部分，车辆左侧前A柱漆面正常，并未发现喷漆修复的情况，单独提出来说是希望大家记住这个位置，后面还有惊喜；

左侧一顿操作，并未发现任何喷漆修复的地方，左侧车况不错。

接着我们检测车辆的尾部，导水槽部分未发现后期切割打胶的情况，工艺符合原厂标准；后围板内衬未发现切割修复的痕迹，而且下部地板也并未发现泥沙堆积的情况。就目前看到的整个尾部情况来看，都在说明车辆是一个比较良好的状态。

接着，我们开始检测车辆右侧，首先发现了车辆的第一个钣金修复的痕迹，但是数值跟面积都不算大，位置也比较低，大概率是因为剐蹭路边花坛所导致的；接着检测发现了右后C柱存在喷漆修复的情况，但是没有钣金修复，也不算啥大问题；

大问题出在车辆的右侧A柱，发现了存在喷漆修复的情况，数值不低，达到了573μm，而且长度也达到了事故车的标准，对比刚刚左前A柱的数值，大家就应该知道当时变形有多严重了。

为了大家能够直观的感受钣金面积，我用标尺和手指为大家做个参照，这个已经达到事故的标准了，估计着粉丝这个车要凉凉了，这价格买个事故车，那真是接盘侠了。

外观其他部分也没发现其他异常了，但是，英俊我觉得这个异常已经够大了，再大那还得了？

下面，我们来到车辆的发动机舱部分的检测。

打开机舱盖，我们可以看到福睿斯这台1.5L自然吸气发动机，最大功率83Kw，最大扭矩142N.m，最大马力113Ps，与之匹配的是6速AT变速箱，这个配置放在当时也算不错了，而且售价也不高，当年销量也还不错，而且美系发动机虽然油耗比较高一点，但是稳定性也不差，外加更新了6速变速箱，燃油经济性也提高了不少，虽然跟日系比油耗还是高点，但是底盘部分，比较日系还是扎实一点。

通过前面跟粉丝的沟通，知道他是找一个代步上下班练手的车，对于动力啥的也没特别大的需求，那这个显然是符合他的需求的。

因为A柱部分存在钣金修复，就怕前门也有大问题，但是这里看到水箱框架部分，并未发现破损的痕迹，而且车辆的两个大灯部分，也并未发现存在更换修复的情况，日期也跟车辆的生产日期对应得上。

水箱框架的固定螺钉未发现存在拆卸，包括水箱部分的生产日期符合出厂时间，因此水箱也不存在更换的情况。

前纵梁部分检测未发现变形，包括防撞钢梁在内，也未发现拆卸的情况；

那说明前部并未发生严重的事故，A柱的事故是个特例了，而且刚刚看到车辆的前挡风玻璃也更换过，说明A柱应该是跟挡风玻璃更换有关。因为存在钣金修复，而且面积还有那么大，所以，事故车是肯定跑不了的。

接着我们看看车辆的机械部分，这里看到的是车辆的进气歧管，上面的螺钉有明显的拆卸痕迹，懂车的朋友应该都知道，有时候清理积碳也会拆卸到这个部分，所以问题不大。

接下来检测到排气管，螺钉也同样拆过，排气管这个东西一般很少会拆，根据我的经验，这个发动机大概率也有猫腻了，估计大修过。

但是我们检测讲究证据，不能单单凭这个痕迹就下结论，接着往下看。

继续往下看，发动机比较核心一点的部件均存在拆卸的情况，包括发电机、发动机前端盖都是拆卸过的。并且发动机机脚部分也发现了拆卸的情况；

如果单单一个现象，还能说是偶然，但是这么多情况综合一起，那就不简单了，这个车辆的发动机肯定是有过分解维修的，不然不会有那么多拆卸，看来这台车还不仅仅是有事故那么简单，发动机分解维修现在也是板上钉钉的事。

接着我们就来看看车辆的内饰部分，上面都看到发动机有分解维修了，我在想是不是车辆内饰磨损也会很大，毕竟公里数不大的话，去大修发动机的几率太小，具体情况如何，咱们继续往下看。

首先我们还是来看看车辆是否存在水泡的现象：座椅螺钉有拆卸，经查车辆存在座椅后包皮套的情况，所以这个才是座椅拆卸的原因；虽然座椅导轨也存在拆卸，但座椅到支架并未发现锈蚀；车辆的转向柱同样未发现锈蚀痕迹；而且地毯、包括线束都未发现泥沙或发霉的现象。

下一步，让我们直接上高科技，通过内窥镜观察车辆的空腔部分，也未发现泥沙沉积的情况；大家要知道，这个地方是清洗不到的，而且就算清洗也只能把泥沙重新冲到一起堆积起来。

车辆看到现在，水泡的可能性可以排除了，但是其他状况还是比较具体的。

接下来我们来看这台车另一个大疑点——公里数。

表显里程61201KM，如果真的是这个公里数，我认为发动机大修的几率极低，所以我还是坚持开始的判断，里程绝对有问题。

这个时候，我们公司后台的客服小姐姐也把车辆的维保记录给我传过来了，一看，果然！最后一次保养在今年4月份，就已经有12万公里了！

12万的公里数也不算特别大，不至于就到了要大修发动机的地步，看来这个发动机还是有其他故事的。

而且这车调表是铁证如山，大家都看看，真的每次调表都是起步调一半，12万公里，居然直接下调到6万，也是厉害了！

到这里，下一步本来是要检测底盘的，但是现在车辆油量也不多，加上车商说看底盘就必须先给个订金，理由是车辆现在保险也到期了，最好是不要开出去，听到这个，我马上把粉丝拉到旁边，交代了车辆的车况，他看到这些问题，果断就放弃后面检测了，并且还很克制的来了几句耳熟能详的国粹……

粉丝的选择肯定是没错的，三条腿的蛤蟆不好找，遍地的二手车，难道还怕买不到？

这台车首先来说价格就贵，还不是一点半点的贵，同样年限的车人家很多都报价4万出头，他这个开价已经到了5.08万了，本来就是图公里数少，而且也说车况好才过来的，结果这车况我觉得已经够差了，也不知道车商是怎么好意思说出车况好这句话的。

还在粉丝的老婆坚持要做车况检测，才避免了上当受骗，粉丝兄弟今天回家免不了要讨好一番媳妇儿了！

所以，各位看文章的宝子们，如果有计划要买二手车的话，一定要提高警惕，一分钱一分货的说法在二手车市场里显然是行不通的，有时候车价高也不一定就是好车呀，记住一点，车况不明不交钱，就妥了！

好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

​喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章有点拉，各位老铁将就看，英俊在此谢过了！