"红旗汽车在2023年9月刷新了销售记录，总销量达到了39000辆。销售数据包括：红旗H5销量12361辆， 红旗HS5销量11921辆，红旗E-QM5（电动汽车）销量8971辆。这三款车型的总销量为33253辆，其余的是红旗H9、HS7、E-HS9等车型的销量。显然，燃油车的时代还未结束，其中，红旗H5作为中端燃油动力轿车，在销量上已经赶超同级合资汽车。由此可见，这款车的实力不容小觑。尽管1.5T&7DCT版本的排量较小，却能在9秒内破百。而其15.98-16.98万的指导价，性价比已经超越了大部分同级车。2.0T&8AT系列的指导价为17.98-21.58万，其性能与迈腾、帕萨特380TSI，别克君越等车型相当，因此这款车拥有空间、配置和品牌等三大优势。其车身尺寸达到了4988*1875*1470毫米、轴距2920毫米，虽然被定义为中型车，实际上已经达到了中大型车的标准。红旗H5 HEV是非插电混动汽车，本质上还是燃油车。此版本主要是与丰田亚洲龙或本田雅阁的混动版相竞争，其8秒破百，WLTC工况平均油耗仅5.1升。值得一提的是，用户实测平均油耗也仅为6.27L/100km，其耗油量在同级车中属于优秀的标准。红旗HS5新款换装了高功率2.0T发动机，拥有185kW/380N·m的动力储备，配备8AT变速器。这款车可以在7.6-7.7秒内破百，用户实测油耗为10L/100km。这样的动力和耗油量与途观L、昂科威S、锐界等车的2.0T系列相当，其车身尺寸为4785*1905*1700毫米，轴距为2870毫米，虽然在中型车中并不算大，但也不轻，整备质量为1755-1820公斤。在这个基础上能做到实际油耗10L，无疑是非常省油的。红旗汽车的销量虽然没有达到预期的高度，但是在以燃油车为主的基础上，能达到现在的销量已经实属不易。红旗汽车应加速推进混动系统的应用，尽快对红旗H9进行升级，并在原价的基础上实现驱动系统的电动化。到2024年，主力车型应进行陆续升级，并推出一些中高端纯电动汽车，价格覆盖20-40万区间。汽车电动化是大势所趋，燃油车需要保留，但也需要为未来做准备。"