背景：今年51前提的车，从雷凌换的这车
至于为什么要换，因为我上班纯通勤每天100km，一年2万km，之前6个油也得接近一万块油费一年。
就想着换个电车省钱，正好遇上这车有政策，就换了，而且家里还有车位和充电桩(之前已经买了台p7给老婆了)
车是长续航pro版本，各种加起来不超过13，现在没这价了
到现在已经开了快1w公里了，期间后备箱有一点点异响，别的都没啥质量问题，一血也还在
电耗16度/百公里(平时高速/国道各50%)

用车感受，优点：
1、车身造型，看新势力流线型鱼头脸看多了，自家也有台p7，有点审美疲劳，这车有棱有角的，个人还挺喜欢
2、车内空间，比雷凌空间大多了，我自己1米8，开起来舒服很多
3、尺寸，算是中型suv了，大一点感觉爽一些
4、仪表造型，还挺有范的，可惜没有异形方向盘版本，不然更好
5、座椅通风加热，在广州开车，这车前排两个座椅都有通风加热，还挺舒服
6、续航预估还算真实，昨天刚从广州去清远，来回实际路程200km，还稍微有点行驶缓慢，实际续航从310出门，回到家100，算是很可靠了。
7、TSS3.0很可靠，有一直后台默认运行的预碰撞功能(类似巡航，离得近了且你车速快，会自动减速，不只是以前的纯报警+紧急情况急刹了)，就是有时候特别拥挤的路，会把靠的很近的路边行人/自行车识别到并且减速，但实际根本不会撞到。
8、驾驶感受，跟油车基本一样的转向/制动曲线，加速曲线很棒，感觉比p7要线性很多(前期提速)，而且踏板力也很舒服

缺点：
1、快充慢，tm快充30%-80%一个小时内就算了，冲到100%要两三个小时，真脑子进水了才会快充呆在车里等它充满(而且很多快充站免费停车2小时，这车去快充充满会超时要给停车费才离谱)(顺便辟谣一下，充电期间是可以在车内吹空调听歌的，只是有个开关要打开)
2、慢冲也慢，从10%开始冲，我家p7冲6个小时可以充满了，这台b车要8-9个小时，我每天7点上班，0点开始咋都充不满，气的我设定晚上11点自动开始冲，才能上班前充满，明明谷电是0点开始，气死
3、快充还挺挑桩，偶尔在外面用小桔充电桩，隔壁的车都可以，就这b车不行，还好我主要用来通勤，基本不快充
4、续航宣称615，实际开空调和能量回收只能跑400+km，对我来说勉强够用，四天慢充一次电，但还是宣传得有点假，并且表显永远达不到615(不开空调+能量回收估计能跑500+km，没试过，广州还有人不开空调开车的吗)
5、充电口搞在tmd车头翼子板两侧，每次充电都要车头开进车位，难受得一笔
6、车里内饰超多黑色钢琴漆，显脏得一笔
7、仪表板那块织物真的受不了，你说他省钱吧，感觉也没比那些劣质塑料板省多少，但这织物面板就凸显一个古老
8、手机置物槽的无线充关不了，手机放进去就发烫，不放里面又没别的专门放手机的地方，有时候置杯架放了饮料，手机放哪都不是
9、倒车影像不清晰，要选装那个自动泊车套装才有高清的，但是它那个自动泊车跟p7没法比(清晰度也跟p7没法比)
10、车机是百度的，百度地图UI又老又没法更新，搭的QQ音乐但是没法切换音质，好像默认的标清音质，烂中烂(每个月送1g流量，感觉是配套的，丰田的抠门劲)，平时只能用蓝牙播歌听才好点

就不拍实车了，正好在下雨，还有一堆缺点，什么APP步骤多、语音识别烂、高速NVH一般般啥的，但是总的来说不到13能拿下还是可以的，能开。