随着家里孩子慢慢长大，眼看着现在开的那辆小车已经有些拥挤了，预算只有20万左右打算换一辆中级轿车，相比于SUV，我个人还是更喜欢轿车。本来之前在看 雅阁是比较心动的，毕竟是老牌合资B级车，也算是中国市场上最久经考验的B级车之一了，还正巧还赶上了全新换代，一切都刚刚好。

但最近，当我看到全新君越之后便有些改变主意了，这里分享下，大家来帮我看看我的想法是不是有什么遗漏的点，买车毕竟是件大事儿，还是得谨慎些。

设计都见功底，谁更有豪华感受？

我觉得买车第一个讲究的还是一个眼缘，你说要去评价本田和别克这种老牌厂商的设计功底，我作为外行并不能多说什么，只能说感官上，全新君越给我的感觉是时尚有活力，而全新本田雅阁在上一代的沉稳中多了一些运动，这两者对我而言，都是可以接受的。

当我坐进座舱内，这两款车给我的感受就截然不同了。

首先全新君越前面这块一体式的EYEMAX 30吋弧面6K大屏是非常抓人眼球的，让座舱充满了科技感，下方分体式的中央通道简单明了，同样具有未来感，这一点深得我心。另外，新君越的双拼色内饰很合我心意，能给人带来活力，而且大面积的皮质包覆提升了座舱的质感。而且在晚上开车时，还有能跟随音乐律动的发光饰板，整体感觉很高级。

本田雅阁的内饰则更加偏重居家舒适，或者说像是一个会照顾人的大叔，舒适性完全没有问题，就是有些沉闷了。如果同价位，那我还是更想要新君越的豪华高级感。

智能岂能是嘴上说说而已？

既然上面提到了科技感，那这个车机就一定要好好聊一下。现在每一辆车都说自己有智能座舱，但对我而言，用起来是不是顺手才是最重要的。

聊聊最直观的感受就是全新君越屏幕的视觉冲击力，倒不是说屏幕大，而是6K像素带来的清晰度、色彩度更加鲜明些。

同时别克君越和本田雅阁中的应用生态两款车是类似的，都有在线导航、在线听歌、在线视频等等都是主流水准，也能进行无线Carplay手机互联，功能上，我认为这两款车足够我用的了。而在操作的过程中，别克君越的车机会更丝滑些，雅阁总体而言还是流畅的，但有时候也会有一些卡顿。

那么，两款车的智能化差异点在哪里呢？

第一个是智能语音系统，别克君越的语音私人定制能够实现导航、音乐、空调、座椅等，按照官方的说法可以解锁37个功能，而雅阁的语音控制系统仅可以完成些最基本的操作。

第二个是手机功能的应用，对于新君越而言，手机不仅只是应用拓展到车机的载体，更是车钥匙，用 iKey手机钥匙可以完成车辆解锁、着车等一系列操作。如此一来，口袋里少了一把硕大的车钥匙，或者说出门前不用在找车钥匙，拿起手机就走，这还是很便捷的，这点也是雅阁暂时做不到的事儿。

这真的是B级车的尺寸？

我之所以换车，主要是因为之前那辆车对于一家三口而言有些太局促了，前排开车倒还好，后排人一多就感觉挤了。

全新君越、新雅阁这两款车都能解决我的困扰，但在细节上两款车还有差距挺大的，新君越轴距2905mm，新雅阁则为2830mm，而且君越的长度快接近5米了，已经快到C级车的尺寸标准了，在体验上，也能感受到君越二排的腿部空间明显要更宽敞一些。

不得不说的是，君越艾维亚版车型的前后四个座椅都有加热、按摩和通风功能，我最近研究了挺多中级车的，能像新君越一样提供如此配置是非常少见的。另外还有一点，就是全新君越的3D浮感舒享座椅，采用了由38道工艺制作的Moli真皮，坐在上面柔软也透气，舒适性非常有保障。

试驾后动力究竟如何？

作为一名老司机，动力对我而言很重要，新君越除了入门版的1.5T之外，其余车型均为2.0T+9AT+48V的黄金动力组合，最大马力为237PS、峰值扭矩为350N.m，其性能要远高于雅阁的1.5T，也丝毫不输雅阁的2.0L混合动力车型。

在驾驶体验上也能验证这一点，新君越在起步和中段加速能力还是要明显强于本田雅阁的，另外有一点不得不提，就是新君越的9AT变速箱让提速很线性，但雅阁在起步中会偶尔发生顿挫的现象。

结束语：

别克君越和本田雅阁都是最新的全新换代车型，而前者更为豪华、智能，更有领先的空间和动力，显然别克君越的升级更彻底，也更能满足像我这样的居家消费者的诉求。并且全新君越现在售价更有诚意，相当于是花了B级车的钱买了一款C级车，这确实让人不得不心动。